Дизель в Европе дорожает перед уборкой урожая из-за перебоев с поставками

Цены на топливо в Европе, особенно на дизель, растут на фоне войны на Ближнем Востоке и перебоев с поставками, усиливая давление на домохозяйства, перевозчиков и фермеров в преддверии сезона уборки урожая.

Как сообщает  nedelia.az со ссылкой на Eurostat, в июле дизельное топливо в Евросоюзе подорожало на 4,3% по сравнению с июнем, причем существенный рост цен был зафиксирован в 17 из 27 стран блока.

После подписания меморандума между США и Ираном в начале июля цены несколько снизились, затем вновь пошли в рост после возобновления эскалации на Ближнем Востоке.

Наиболее резко дизель подорожал в Польше - на 13,4%, Германии - на 12,7% и Греции - на 12,1%. В годовом выражении цены на топливо и смазочные материалы в ЕС в июле были на 16,9% выше, чем годом ранее, говорится в сообщении Еврокомиссии.

Рост продолжается и в августе. Согласно данным нефтяного бюллетеня Еврокомиссии, средняя цена дизеля в ЕС на 17 августа составляла около 2,03 евро за литр, а в Германии - 2,27 евро.

Во Франции, одном из крупнейших сельскохозяйственных производителей ЕС, средняя розничная цена дизеля достигла 2,23 евро за литр с 17 августа, увеличившись более чем на три цента за неделю. С начала июля цена выросла примерно на 37 центов после кратковременного снижения до 1,86 евро за литр.

В Испании дизель 26 августа достиг примерно 1,86 евро за литр, продолжив рост после 1,57 евро в середине июля. Испанские власти уже продлевают до конца сентября меры поддержки сельхозпроизводителей, включая компенсации стоимости дизельного топлива.

Италия также вынуждена реагировать на рост цен: правительство продлевает снижение акциза на дизель, пытаясь смягчить давление на потребителей.

В Польше власти повторно ввели временные меры по снижению налоговой нагрузки на топливо, в то время как фермеры в августе подают заявки на возврат акциза на дизель, использованный в сельском хозяйстве.

Для европейского сельского хозяйства рост стоимости дизеля особенно чувствителен в конце лета и начале осени, когда фермеры используют большое количество топлива для уборки, транспортировки и первичной обработки урожая.

Во Франции в августе уже завершается уборка зерновых, а в Германии сельхозпроизводители приступили к уборке урожая после аномально жаркого и сухого лета.

Европейский рынок дизельного топлива испытывает давление не только из-за стоимости нефти. Международное энергетическое агентство (МЭА) отмечает, что перебои с экспортом нефтепродуктов с Ближнего Востока и атаки на российские НПЗ привели к сокращению предложения дизеля. Экспорт дизельного топлива из России, стран Ближнего Востока и Азии в июле был примерно на 1,3 млн баррелей в сутки ниже уровня годом ранее - примерно на 20% мировых морских поставок дизеля.

На европейском оптовом рынке ситуация особенно напряженная. Цена дизельного топлива с поставкой в Европе впервые более чем за год превысила стоимость авиакеросина, отражая дефицит средних дистиллятов, сообщает Reuters.

Также медиа сообщают, что на оптовом рынке в Роттердаме тонна дизеля уже стоит более $1250 - примерно на 45% выше уровня после перемирия и на 70% выше начала войны.

Дополнительным фактором остается ситуация вокруг Ормузского пролива, являющегося ключевым маршрутом для мировых поставок нефти и нефтепродуктов. МЭА отмечает, что фактическое закрытие пролива и перебои с морскими перевозками привели к резкому сокращению экспорта из региона и истощению мировых запасов.

Рост цен может оказаться особенно болезненным для европейских фермеров в этом году. Еврокомиссия уже понизила прогнозы урожайности ряда летних культур из-за жары и засухи: наиболее сильно пострадали Франция, юг Германии, северная и центральная Италия, Австрия, Чехия, Словакия, Венгрия и запад Румынии.

Таким образом, аграрии входят в уборочную кампанию на фоне роста стоимости топлива и ухудшения перспектив урожая, что повышает риск дальнейшего увеличения производственных и транспортных расходов и, в конечном счете, роста цен на продовольствие

• 27 авг., 15:00