Аналитики считают, что Ормузский пролив не будет заблокирован
Цены на нефть резко выросли: Brent выросла на 1,87 % до $74,60 за баррель, а фьючерсы WTI выросли на 1,69% до $72,98.
Ежедневно через Ормузский пролив проходит около 21 миллиона баррелей нефти из Ирана, Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии, Катара и Объединенных Арабских Эмиратов, что составляет около трети мировых морских поставок.
Хомаюн Фалакшахи из Kpler заявил, что не было никакого снижения числа проходящих нефтяных танкеров. Атаки были ограничены внутренней инфраструктурой Ирана и не затронули крупные нефтяные терминалы. Цель Израиля, по -видимому, состоит в том, чтобы нарушить иранскую внутреннюю логистику, не дестабилизируя мировые рынки.
Несмотря на угрозы Тегерана заблокировать Ормузский пролив, операторы считают, что нарушение судоходства маловероятно. По данным JPMorgan, риск закрытия пролива очень низок, поскольку такого никогда не случалось в истории. Управление морской торговли Великобритании зафиксировало лишь небольшое снижение трафика без признаков блокировки. Джанив Шах из Rystad Energy заявил, что блокировка выведет рынки на «неизведанную территорию», но это маловероятный сценарий.
Аналитики полагают, что в качестве альтернативы Иран может нанести удар по нефтяным месторождениям в Саудовской Аравии и Ираке, как он сделал в 2019 году, атаковав крупнейший саудовский объект. Однако, по словам Фалакшахи, такие действия будут рассматриваться как крайняя мера. Ни один из вовлеченных субъектов, похоже, не готов атаковать критическую энергетическую инфраструктуру.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
Ежедневно через Ормузский пролив проходит около 21 миллиона баррелей нефти из Ирана, Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии, Катара и Объединенных Арабских Эмиратов, что составляет около трети мировых морских поставок.
Хомаюн Фалакшахи из Kpler заявил, что не было никакого снижения числа проходящих нефтяных танкеров. Атаки были ограничены внутренней инфраструктурой Ирана и не затронули крупные нефтяные терминалы. Цель Израиля, по -видимому, состоит в том, чтобы нарушить иранскую внутреннюю логистику, не дестабилизируя мировые рынки.
Несмотря на угрозы Тегерана заблокировать Ормузский пролив, операторы считают, что нарушение судоходства маловероятно. По данным JPMorgan, риск закрытия пролива очень низок, поскольку такого никогда не случалось в истории. Управление морской торговли Великобритании зафиксировало лишь небольшое снижение трафика без признаков блокировки. Джанив Шах из Rystad Energy заявил, что блокировка выведет рынки на «неизведанную территорию», но это маловероятный сценарий.
Аналитики полагают, что в качестве альтернативы Иран может нанести удар по нефтяным месторождениям в Саудовской Аравии и Ираке, как он сделал в 2019 году, атаковав крупнейший саудовский объект. Однако, по словам Фалакшахи, такие действия будут рассматриваться как крайняя мера. Ни один из вовлеченных субъектов, похоже, не готов атаковать критическую энергетическую инфраструктуру.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
20 июн.21:10
20 июн.21:00
