Сближение Азербайджана с Китаем открывает большие возможности для Европы
Сегодня на транспортно-логистической карте Евразии фиксируются существенные изменения. Азербайджан является одной из сторон, играющих ключевую роль в этом процессе. Наша страна начинает играть все более важную роль, особенно в транспортировке между Китаем и Европой.
Будучи важным участником и надежным партнером инициативы «Один пояс, один путь», выдвинутой Китаем, наша страна вносит существенный вклад в проект своим транзитным потенциалом. В этом контексте официальный визит президента Ильхама Алиева в Китайскую Народную Республику свидетельствует о том, что отношения между двумя странами находятся на высоком уровне и сотрудничество выйдет на новый этап.
Следует отметить, что отношения между Азербайджаном и Китаем находятся на уровне стратегического сотрудничества и охватывают различные политические, экономические, культурно-гуманитарные и транспортно-логистические сферы. Дружественные отношения между двумя странами также развивались на высоком уровне и углубились в последние годы. Принятая 3 июля 2024 года «Совместная декларация об установлении стратегического партнерства между Азербайджанской Республикой и Китайской Народной Республикой» укрепила межгосударственные связи. В декларации достигнута договоренность о расширении сотрудничества в будущем, укреплении взаимного взаимодействия по международным вопросам, совместной защите общих интересов двух государств и совместном содействии региональному и глобальному миру, стабильности и развитию. В то же время в Декларации подтверждено, что две страны являются важными и надежными партнерами, проводящими независимую внешнюю политику, основанную на принципах мирного сосуществования. Развитие процессов свидетельствует о том, что экономические отношения между Азербайджаном и Китаем будут углубляться. Европа также выиграет от этого. Значимость Среднего коридора, в частности, возрастет благодаря Азербайджану. Центральный коридор — надежный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию с Китаем через Каспийское море, и важный компонент международного сотрудничества.
Лорд Дэвид Эванс, член Палаты лордов британского парламента, подчеркнул важность логистических и инфраструктурных возможностей Азербайджана в Центральном коридоре. По его мнению, улучшенная инфраструктура Азербайджана и существующие трубопроводы укрепляют позиции региона как стратегического транспортного коридора: «Эти факторы обеспечивают безопасность цепочки поставок, что жизненно важно для Запада, особенно в нынешних обстоятельствах».
Джеймс Шарп, член Консультативного совета Каспийского политического центра и бывший посол Великобритании в Азербайджане, заявил, что растущие возможности Азербайджана в сфере транспорта и логистики имеют стратегическое значение не только для страны, но и для будущего региона Южного Кавказа в целом. Он отметил, что Азербайджан занимает решающую позицию в налаживании отношений между Европой и Центральной Азией.
Шарп особо обратил внимание на уникальное геостратегическое положение порта Алят: «Все эти маршруты Среднего коридора сходятся в Аляте. Поэтому для Азербайджана крайне важно развивать Алят как транспортный узел».
Он добавил, что значение Азербайджана не ограничивается его транзитной функцией. «У страны также есть большой потенциал в плане переработки продукции, развития отраслей промышленности и производства. Недостаточно просто перевезти сырье из одной точки в другую. Возникает вопрос: где оно перерабатывается? Где создается добавленная стоимость? Сегодня есть широкие возможности для того, чтобы Азербайджан стал не только транзитной страной, но и центром промышленного и экономического развития».
Эрик Руденшольд, директор по исследованиям Каспийского политического центра, заявил, что Азербайджан играет незаменимую роль в транскаспийском сообщении между Европой и Центральной Азией. По его словам, Азербайджан является опорой Транскаспийского коридора. «Азербайджан, помимо обеспечения движения через Каспийское море, также связывает выход к Черному морю через Грузию и Турцию».
Руденшольд добавил, что Азербайджан является основной движущей силой этих процессов как в сфере грузоперевозок, так и в сфере энергетики. «Азербайджан является важным партнером, который выступает в качестве стабильного поставщика энергии в Европу и помогает снизить зависимость этих стран от России».
Он также подчеркнул, что Азербайджан сотрудничает со странами Центральной Азии в сфере зеленой энергетики и что развитие в этом направлении имеет жизненно важное значение для региона. Оценивая логистические и инфраструктурные возможности Азербайджана с точки зрения успешности Среднего коридора, Э.Руденшольд подчеркнул, что Азербайджан является одним из важнейших элементов этого коридора. По его словам, все грузы из Казахстана и Туркменистана сосредоточены в порту Баку. Развитие Бакинского порта позволяет осуществлять транзит грузов более быстро и эффективно. По его словам, если будет достигнут мир с Арменией, это может привести к вводу в эксплуатацию дополнительной железнодорожной линии, что позволит удвоить грузопоток по Среднему коридору.
«Азербайджан является лидером регионального развития, создавая новые возможности для других стран региона», - отметил эксперт.
Напомним, что Центральный коридор — это стратегический транспортный маршрут, обеспечивающий торговые и транспортные связи между Азией и Европой. Этот коридор охватывает Каспийское море, Кавказ и Турцию и направлен на быструю и безопасную транспортировку продукции. Средний коридор приобретает все большее значение как ключевой транспортный маршрут, особенно в связи с инициативой Китая «Один пояс, один путь».
Полад ДЖАВАДОВ
Будучи важным участником и надежным партнером инициативы «Один пояс, один путь», выдвинутой Китаем, наша страна вносит существенный вклад в проект своим транзитным потенциалом. В этом контексте официальный визит президента Ильхама Алиева в Китайскую Народную Республику свидетельствует о том, что отношения между двумя странами находятся на высоком уровне и сотрудничество выйдет на новый этап.
Следует отметить, что отношения между Азербайджаном и Китаем находятся на уровне стратегического сотрудничества и охватывают различные политические, экономические, культурно-гуманитарные и транспортно-логистические сферы. Дружественные отношения между двумя странами также развивались на высоком уровне и углубились в последние годы. Принятая 3 июля 2024 года «Совместная декларация об установлении стратегического партнерства между Азербайджанской Республикой и Китайской Народной Республикой» укрепила межгосударственные связи. В декларации достигнута договоренность о расширении сотрудничества в будущем, укреплении взаимного взаимодействия по международным вопросам, совместной защите общих интересов двух государств и совместном содействии региональному и глобальному миру, стабильности и развитию. В то же время в Декларации подтверждено, что две страны являются важными и надежными партнерами, проводящими независимую внешнюю политику, основанную на принципах мирного сосуществования. Развитие процессов свидетельствует о том, что экономические отношения между Азербайджаном и Китаем будут углубляться. Европа также выиграет от этого. Значимость Среднего коридора, в частности, возрастет благодаря Азербайджану. Центральный коридор — надежный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию с Китаем через Каспийское море, и важный компонент международного сотрудничества.
Лорд Дэвид Эванс, член Палаты лордов британского парламента, подчеркнул важность логистических и инфраструктурных возможностей Азербайджана в Центральном коридоре. По его мнению, улучшенная инфраструктура Азербайджана и существующие трубопроводы укрепляют позиции региона как стратегического транспортного коридора: «Эти факторы обеспечивают безопасность цепочки поставок, что жизненно важно для Запада, особенно в нынешних обстоятельствах».
Джеймс Шарп, член Консультативного совета Каспийского политического центра и бывший посол Великобритании в Азербайджане, заявил, что растущие возможности Азербайджана в сфере транспорта и логистики имеют стратегическое значение не только для страны, но и для будущего региона Южного Кавказа в целом. Он отметил, что Азербайджан занимает решающую позицию в налаживании отношений между Европой и Центральной Азией.
Шарп особо обратил внимание на уникальное геостратегическое положение порта Алят: «Все эти маршруты Среднего коридора сходятся в Аляте. Поэтому для Азербайджана крайне важно развивать Алят как транспортный узел».
Он добавил, что значение Азербайджана не ограничивается его транзитной функцией. «У страны также есть большой потенциал в плане переработки продукции, развития отраслей промышленности и производства. Недостаточно просто перевезти сырье из одной точки в другую. Возникает вопрос: где оно перерабатывается? Где создается добавленная стоимость? Сегодня есть широкие возможности для того, чтобы Азербайджан стал не только транзитной страной, но и центром промышленного и экономического развития».
Эрик Руденшольд, директор по исследованиям Каспийского политического центра, заявил, что Азербайджан играет незаменимую роль в транскаспийском сообщении между Европой и Центральной Азией. По его словам, Азербайджан является опорой Транскаспийского коридора. «Азербайджан, помимо обеспечения движения через Каспийское море, также связывает выход к Черному морю через Грузию и Турцию».
Руденшольд добавил, что Азербайджан является основной движущей силой этих процессов как в сфере грузоперевозок, так и в сфере энергетики. «Азербайджан является важным партнером, который выступает в качестве стабильного поставщика энергии в Европу и помогает снизить зависимость этих стран от России».
Он также подчеркнул, что Азербайджан сотрудничает со странами Центральной Азии в сфере зеленой энергетики и что развитие в этом направлении имеет жизненно важное значение для региона. Оценивая логистические и инфраструктурные возможности Азербайджана с точки зрения успешности Среднего коридора, Э.Руденшольд подчеркнул, что Азербайджан является одним из важнейших элементов этого коридора. По его словам, все грузы из Казахстана и Туркменистана сосредоточены в порту Баку. Развитие Бакинского порта позволяет осуществлять транзит грузов более быстро и эффективно. По его словам, если будет достигнут мир с Арменией, это может привести к вводу в эксплуатацию дополнительной железнодорожной линии, что позволит удвоить грузопоток по Среднему коридору.
«Азербайджан является лидером регионального развития, создавая новые возможности для других стран региона», - отметил эксперт.
Напомним, что Центральный коридор — это стратегический транспортный маршрут, обеспечивающий торговые и транспортные связи между Азией и Европой. Этот коридор охватывает Каспийское море, Кавказ и Турцию и направлен на быструю и безопасную транспортировку продукции. Средний коридор приобретает все большее значение как ключевой транспортный маршрут, особенно в связи с инициативой Китая «Один пояс, один путь».
Полад ДЖАВАДОВ
25 апр.21:10
25 апр.20:50
25 апр.20:30
25 апр.20:00
