Эксперты утверждают, что самолет AZAL был сбит
В российских СМИ существуют разные интерпретации причин крушения самолета, который летел из Баку в Грозный, но разбился вблизи казахстанского города Актау. Российские СМИ вообще называют крушение Embraer E190 «загадочным происшествием».
Газета "Московский комсомолец", ссылаясь на видеозапись, где можно увидеть отверстия в корпусе самолета, сообщает, что размер этих повреждений сравним с размером грецкого ореха. "Специалисты отмечают, что такие повреждения могут быть следами воздействия снарядов. Но, по предварительной информации Росавиации, инцидент произошел после столкновения самолета с птицами", - пишет издание.
Однако "МК" также уверяет, что нельзя игнорировать тот факт, что маршрут рейса Баку-Грозный был изменен на фоне атак украинских беспилотников на объекты в Чечне: "Одна из версий связана с тем, что самолет мог быть поврежден оружием или дроном».
Военный эксперт, подполковник в отставке Андрей Марочко рассказал в интервью aif.ru, что эти повреждения могли быть новыми типами боеприпасов, снаряженных кассетными или осколочными головками беспилотных летательных аппаратов. Он пояснил, что такие дроны способны взрываться и поражать цель с помощью спутниковой связи на определенном расстоянии.
Военный эксперт Василий Дандикин отметил, что военные снаряды обычно попадают в моторную часть самолетов, но у самолета Embraer E190 повреждение обнаружено в хвостовой части. Он отметил, что если бы самолет был поражен, например, мощной системой ПВО, удар пришелся бы по двигателю. Поэтому видимые повреждения хвоста требуют дальнейшего исследования. Эксперт подчеркнул, что существует также вероятность внутреннего взрыва, что случается крайне редко.
Дандикин уверен, что следственная группа, в которую входят специалисты из Казахстана, Азербайджана и России, будет работать вместе, чтобы выяснить все обстоятельства происшествия и найти ответы на все вопросы. Он напомнил о деле с крушением Боинга в 2014 году, когда доказательства, предоставленные Россией, не были приняты во внимание, добавив, что важно также, кто будет проводить расследование.
Эксперт также отметил, что, учитывая разницу в скорости самолета и беспилотника, маловероятно, что самолет будет сбит целевым дроном. Он пояснил, что даже когда самолет приземлялся, его скорость была намного выше. Однако Дандикин отметил, что украинские дроны действительно улучшились благодаря поставкам оборудования с Запада, в том числе из Германии. По мнению эксперта, увеличение дальности действия беспилотной авиации и появление реактивных моделей создают новые проблемы и их следует учитывать при анализе подобных событий.
По картам расстояние между Грозным и Запорожьем составляет около 960 километров. Василий Дандыкин отмечает, что современные украинские дроны способны преодолевать такие расстояния благодаря западным технологиям.
По его словам, сегодняшние дроны используют искусственный интеллект, который помогает им ориентироваться по маршруту, избегая препятствий и объектов ПВО. Эти устройства могут снижать высоту в нужных местах и точно следовать за целью.
Эксперт также коснулся слухов о создании миниатюрных дронов размером с насекомое, которые могут нести до двух граммов взрывчатки и точно поражать цель. По его словам, человечество, к сожалению, достигло больших успехов в создании оружия уничтожения, а освоение мирных технологий, таких как легковые автомобили, затруднено.
Дандикин также отметил, что на территории России могут действовать проукраинские группировки, что часто подтверждается попытками терактов и поджогами.
Другие российские эксперты подчеркивают, что катастрофа произошла на фоне нападения украинских сил на Грозный.
Судя по всему, российские эксперты исключают версию о том, что самолет Embraer 190 разбился из-за технической неисправности, считают версию о том, что самолет был сбит, реальной, но пытаются возложить вину за это на украинскую сторону. Если это официальный курс российского правительства, то ни одна страна не понесет ответственности за эту трагическую аварию.
Полад ДЖАВАДОВ
Газета "Московский комсомолец", ссылаясь на видеозапись, где можно увидеть отверстия в корпусе самолета, сообщает, что размер этих повреждений сравним с размером грецкого ореха. "Специалисты отмечают, что такие повреждения могут быть следами воздействия снарядов. Но, по предварительной информации Росавиации, инцидент произошел после столкновения самолета с птицами", - пишет издание.
Однако "МК" также уверяет, что нельзя игнорировать тот факт, что маршрут рейса Баку-Грозный был изменен на фоне атак украинских беспилотников на объекты в Чечне: "Одна из версий связана с тем, что самолет мог быть поврежден оружием или дроном».
Военный эксперт, подполковник в отставке Андрей Марочко рассказал в интервью aif.ru, что эти повреждения могли быть новыми типами боеприпасов, снаряженных кассетными или осколочными головками беспилотных летательных аппаратов. Он пояснил, что такие дроны способны взрываться и поражать цель с помощью спутниковой связи на определенном расстоянии.
Военный эксперт Василий Дандикин отметил, что военные снаряды обычно попадают в моторную часть самолетов, но у самолета Embraer E190 повреждение обнаружено в хвостовой части. Он отметил, что если бы самолет был поражен, например, мощной системой ПВО, удар пришелся бы по двигателю. Поэтому видимые повреждения хвоста требуют дальнейшего исследования. Эксперт подчеркнул, что существует также вероятность внутреннего взрыва, что случается крайне редко.
Дандикин уверен, что следственная группа, в которую входят специалисты из Казахстана, Азербайджана и России, будет работать вместе, чтобы выяснить все обстоятельства происшествия и найти ответы на все вопросы. Он напомнил о деле с крушением Боинга в 2014 году, когда доказательства, предоставленные Россией, не были приняты во внимание, добавив, что важно также, кто будет проводить расследование.
Эксперт также отметил, что, учитывая разницу в скорости самолета и беспилотника, маловероятно, что самолет будет сбит целевым дроном. Он пояснил, что даже когда самолет приземлялся, его скорость была намного выше. Однако Дандикин отметил, что украинские дроны действительно улучшились благодаря поставкам оборудования с Запада, в том числе из Германии. По мнению эксперта, увеличение дальности действия беспилотной авиации и появление реактивных моделей создают новые проблемы и их следует учитывать при анализе подобных событий.
По картам расстояние между Грозным и Запорожьем составляет около 960 километров. Василий Дандыкин отмечает, что современные украинские дроны способны преодолевать такие расстояния благодаря западным технологиям.
По его словам, сегодняшние дроны используют искусственный интеллект, который помогает им ориентироваться по маршруту, избегая препятствий и объектов ПВО. Эти устройства могут снижать высоту в нужных местах и точно следовать за целью.
Эксперт также коснулся слухов о создании миниатюрных дронов размером с насекомое, которые могут нести до двух граммов взрывчатки и точно поражать цель. По его словам, человечество, к сожалению, достигло больших успехов в создании оружия уничтожения, а освоение мирных технологий, таких как легковые автомобили, затруднено.
Дандикин также отметил, что на территории России могут действовать проукраинские группировки, что часто подтверждается попытками терактов и поджогами.
Другие российские эксперты подчеркивают, что катастрофа произошла на фоне нападения украинских сил на Грозный.
Судя по всему, российские эксперты исключают версию о том, что самолет Embraer 190 разбился из-за технической неисправности, считают версию о том, что самолет был сбит, реальной, но пытаются возложить вину за это на украинскую сторону. Если это официальный курс российского правительства, то ни одна страна не понесет ответственности за эту трагическую аварию.
Полад ДЖАВАДОВ
05 янв.11:10
05 янв.11:00
05 янв.10:30
05 янв.10:10
