Блокада Ормуза усиливает напряженность в преддверии визита Трампа в Пекин
Решение администрации Трампа ввести военно-морскую блокаду Ормузского пролива подняло напряженность в Персидском заливе на новый, более опасный уровень. Об этом шаге объявил президент США Дональд Трамп после того, как 11 апреля переговоры о прекращении огня с Ираном сорвались, отчасти из-за желания Ирана сохранить контроль над жизненно важным Ормузским проливом, через который проходит пятая часть мировых поставок нефти.
Блокада призвана нейтрализовать попытки Ирана закрыть пролив для судов, которые он считает недружественными Тегерану, и ввести систему пошлин для других судов, следующих через пролив.
Блокада со стороны США может рассматриваться как очередная попытка администрации Трампа продемонстрировать свою силу. Но она также бросает вызов Пекину. В последние годы Китай был основным покупателем иранской нефти и является одной из немногих стран, чье судоходство может беспрепятственно заходить в пролив.
Прогнозировалось, что 14 апреля танкер Rich Starry, принадлежащий и эксплуатируемый Китаем и находящийся под санкциями США за перевозку иранской нефти, все же беспрепятственно пройдет через пролив, не встретив сопротивления со стороны американских военных кораблей в регионе. Однако впоследствии стало известно, что судно развернулось в Оманском заливе и направилось обратно в Ормузский пролив. Теперь США утверждают, что шесть судов, пытавшихся пройти через пролив, были развернуты обратно.
Очевидно, что Пекин по-прежнему не желает оспаривать «красные линии» Вашингтона, особенно в преддверии государственного визита президента США в следующем месяце, который был отложен с 31 марта из-за конфликта в Иране. Китай назвал блокаду со стороны США «опасным и безответственным актом».
Однако то, что выглядит как преднамеренное решение не оспаривать блокаду, может быть истолковано как еще один пример слабости Китая, что, вероятно, подтолкнет Вашингтон к принятию более активных мер против китайского танкерного флота.
Однако захват США любого китайского судна, безусловно, может спровоцировать более опасные последствия, с перспективой усиления напряженности или даже конфликта с Пекином. В случае захвата США китайского судна Пекин может расценить это как акт войны со стороны Вашингтона, если решит интерпретировать такой инцидент как попытку Америки задушить китайскую экономику.
Хотя вооруженное столкновение между США и Китаем в Персидском заливе маловероятно, возможно, что Пекин развернет в регионе свой флот, базирующийся в Джибути. На китайской базе в Джибути дислоцируется 48-я эскортная группа, которая ранее проводила операции по борьбе с пиратством в регионе, а также сопровождала китайские суда. Это поднимает вопрос о том, будет ли Вашингтон готов открыть огонь по китайским военным кораблям для обеспечения блокады?
Ответ Пекина на американскую блокаду может носить косвенный характер. Одной из таких форм может стать поставка китайских систем вооружения Ирану. Китайская спутниковая навигационная система Beidou уже сыграла значительную роль в наведении иранского арсенала ракет на американские и израильские цели. Дальнейшая военная помощь Китая, особенно в виде ракет и беспилотников, может помочь Пекину нанести ответный удар косвенно через Иран. Газета New York Times недавно сообщила со ссылкой на источники в разведке, что Китай, возможно, поставлял Ирану переносные зенитные ракетные комплексы, однако Пекин категорически это опроверг.
С другой стороны, потенциальные ответные меры Китая могут даже не произойти на Ближнем Востоке. Вместо этого возможно, что Пекин нацелится на американские активы и интересы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Хотя Пекин предпочитает более стабильную экономику Ближнего Востока и мировой экономики, будучи одним из ключевых бенефициаров глобализации, существует ряд возможностей для достижения более широких целей Китая. Одна из самых важных — статус юаня, который занял видное место в торговле нефтью в Персидском заливе, и Иран в основном осуществляет операции в этой валюте. Это соответствует появлению нефтеюаня в XXI веке, бросившего вызов доминированию нефтедоллара.
Наряду с укреплением позиций Китая как поставщика авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе, конфликт закрепил и усилил роль Китая в мировой экономике. Кроме того, потенциальная нехватка нефти может открыть двери для широкого распространения электромобилей, при этом китайские компании, такие как BYD, могут стать потенциальными бенефициарами будущего бума электромобилей. Это перекликается с популярностью японских автомобилей во время кризиса ОПЕК 1970-х годов, благодаря их сравнительно высокой топливной экономичности по сравнению с американскими и европейскими моделями. В результате затяжной нефтяной кризис на Ближнем Востоке может привести к тому, что такие компании, как BYD, станут широко известны, что еще больше усилит влияние «китайского бренда».
Наряду с этим кризис может усилить стремление Китая представить себя более стабильным партнером в противовес хаотичному подходу Вашингтона. Это стремление получило развитие из-за предполагаемой непредсказуемости администрации Трампа за последние 15 месяцев.
Китай уже имеет сравнительно благоприятный имидж на мировой арене по сравнению с США. Более масштабный конфликт с Ираном, вероятно, еще больше укрепит это положение.
Рауф ШЕЙХОВ
17 апр.16:30
17 апр.15:50
