Зангезурский коридор принесет пользу всем странам региона
В репортаже, подготовленном турецкой газетой «Хюрриет» из Нахчыванской Автономной Республики, читатели ознакомились с ситуацией на территориях, где пройдет Зангезурский коридор. Корреспондент газеты Муса Кеслер посетил село Котам Ордубадского района – последний населенный пункт, где находится стык границы автономии с Арменией и Ираном.
Автор пишет: «Мы посетили район, где будет проходить Зангезурский коридор, проект которого находится на повестке дня Азербайджана, Армении, Ирана, Турции и США, и увидели эту линию вблизи. Граница Нахичевани, Армении и Ирана пересекается там, где пройдет коридор. Железная дорога, построенная в советское время, все еще стоит.
Чтобы добраться из самой восточной точки Турции в самую восточную точку Нахичевани, я приземлился в Игдыре, а оттуда переправился в Нахичевань. Паспорт мне не понадобился; я быстро прошел таможню, имея при себе удостоверение личности. Ордубад расположен в самой восточной точке Нахичевани, а на его окраине находится деревня Котам, куда я и направился. От пограничного перехода Дилуджу в Игдыре до Ордубада было около 200 километров. Дорога, довольно ровная, заняла около двух часов. По пути мы проезжали мимо равнин, покрытых фруктовыми садами. По мере продвижения на восток зелень становилась все бледнее. Через некоторое время нам встретились пустыри. Можно было увидеть реку Араз, символ региона. Мое внимание привлекла старая железная дорога с заброшенными вагонами. Наконец, мы свернули с дороги и добрались до Котама. Границы Ирана, Армении и Нахичевани пересекаются у этой деревни. Река Араз является естественной границей между Нахичеванью, Ираном и Арменией. Советская железная дорога проходит через Азербайджан, Карабах, а затем через регион Мехри в Армении до Котама. Оттуда она продолжается в Нахичевань. Зангезурские горы, которые находятся в пределах границ Армении и дали свое название коридору, находятся в 15-20 километрах от этой деревни. Некоторые из их вершин хорошо видны. Эти горы, которые тянутся с севера на юг, служат естественным барьером между Арменией и Нахичеванью. Их практически невозможно пересечь. Только узкая небольшая равнина под названием Мехри обеспечивает проход. Советы также построили железную дорогу через эту территорию. И железная дорога, и ее туннели до сих пор сохранились. В любом случае, если коридор будет открыт, железная дорога будет либо отремонтирована, либо параллельно ей по тому же маршруту будет построена новая линия.
Этот перекресток в Котаме имеет решающее значение. По другую сторону границы находится пограничный переход Агарак между Арменией и Ираном. Армянские автомобили, пересекающие реку Араз, следуют по маршруту, параллельному иранской границе. Этот маршрут пролегает как над рекой Араз, так и над железной дорогой. На холме, где проходит дорога, расположены иранские сторожевые вышки. Пока я был там, они наблюдали за мной с вышек в 500 метрах. Так что после открытия коридора Иран будет виден. Чуть дальше находятся пограничники Нахичевани. Чуть ниже видны позиции армянских пограничников.
Ордубад — процветающий город с богатой историей. Очевидно, что в древности это было важное место. Я вошел в чайный сад, укрытый тенью вековых платанов. Я поприветствовал пожилых мужчин: «Я приехал из Стамбула». «Добро пожаловать, сын мой», — сказали они. Я сел рядом с ними. Они явно с интересом следили за новостями о коридоре. Они были одновременно любопытны и осторожны. «Посмотрим, как все сложится», – сказали они. Они надеются, что это принесет пользу их городам, но не знают подробностей.
Турция рассматривает этот коридор как прямой сухопутный путь с Азербайджаном и другими тюркскими государствами региона. Именно поэтому он имеет для Турции стратегическое значение. Иран с самого начала выступал против проекта. Армения, однако, отказалась от своих возражений после вмешательства Трампа, а Ильхам Алиев и Никол Пашинян подписали предварительное соглашение о коридоре в Белом доме 8 августа. Они назвали проект «Маршрутом Трампа для международного мира и процветания».
Строительство 224-километровой железной дороги между Карсом и Нахичеванью позволит Турции построить новый «мост» в Азербайджан, что станет мощным стимулом для регионального сотрудничества и развития».
В свою очередь турецкая газета «Сабах» обращает внимание на позицию президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, который отметил, что новая железная дорога придаст мощный импульс развитию различных регионов страны, включая Юго-Восточную Анатолию и средиземноморскую полосу Турции. Издание отмечает, что скорое открытие Зангезурского коридора повысит эффективность Среднего коридора, по прогнозам, к 2030 году объем грузоперевозок в этом направлении будет в 3 раза выше, чем в 2021 году: «Турция получит новый доступ к Азербайджану и странам Центральной Азии, таким образом, увеличится объем производства, грузоперевозок и экспорта. По Зангезурскому коридору будут проложены трубопроводы и оптоволоконные кабели».
В статье подчеркивается, что Зангезурский коридор также придаст импульс развитию Нахчывана: «Будет положен конец попыткам изолировать Нахчыванскую Автономную Республику, сократятся перевозки в эту автономию через Иран, а экономическое сотрудничество между Турцией и Азербайджаном усилится».
В то же время в статье отмечается, что Зангезурский коридор также будет способствовать нормализации отношений между Арменией, Турцией и Азербайджаном. «Армения сможет привлечь новые инвестиции и диверсифицировать рынки сбыта своей продукции. При этом экономические дивиденды, которые можно будет получить от открытия Зангезурского коридора в будущем, можно оценить в миллиарды долларов».
Эльмар АСКЕРОВ
Автор пишет: «Мы посетили район, где будет проходить Зангезурский коридор, проект которого находится на повестке дня Азербайджана, Армении, Ирана, Турции и США, и увидели эту линию вблизи. Граница Нахичевани, Армении и Ирана пересекается там, где пройдет коридор. Железная дорога, построенная в советское время, все еще стоит.
Чтобы добраться из самой восточной точки Турции в самую восточную точку Нахичевани, я приземлился в Игдыре, а оттуда переправился в Нахичевань. Паспорт мне не понадобился; я быстро прошел таможню, имея при себе удостоверение личности. Ордубад расположен в самой восточной точке Нахичевани, а на его окраине находится деревня Котам, куда я и направился. От пограничного перехода Дилуджу в Игдыре до Ордубада было около 200 километров. Дорога, довольно ровная, заняла около двух часов. По пути мы проезжали мимо равнин, покрытых фруктовыми садами. По мере продвижения на восток зелень становилась все бледнее. Через некоторое время нам встретились пустыри. Можно было увидеть реку Араз, символ региона. Мое внимание привлекла старая железная дорога с заброшенными вагонами. Наконец, мы свернули с дороги и добрались до Котама. Границы Ирана, Армении и Нахичевани пересекаются у этой деревни. Река Араз является естественной границей между Нахичеванью, Ираном и Арменией. Советская железная дорога проходит через Азербайджан, Карабах, а затем через регион Мехри в Армении до Котама. Оттуда она продолжается в Нахичевань. Зангезурские горы, которые находятся в пределах границ Армении и дали свое название коридору, находятся в 15-20 километрах от этой деревни. Некоторые из их вершин хорошо видны. Эти горы, которые тянутся с севера на юг, служат естественным барьером между Арменией и Нахичеванью. Их практически невозможно пересечь. Только узкая небольшая равнина под названием Мехри обеспечивает проход. Советы также построили железную дорогу через эту территорию. И железная дорога, и ее туннели до сих пор сохранились. В любом случае, если коридор будет открыт, железная дорога будет либо отремонтирована, либо параллельно ей по тому же маршруту будет построена новая линия.
Этот перекресток в Котаме имеет решающее значение. По другую сторону границы находится пограничный переход Агарак между Арменией и Ираном. Армянские автомобили, пересекающие реку Араз, следуют по маршруту, параллельному иранской границе. Этот маршрут пролегает как над рекой Араз, так и над железной дорогой. На холме, где проходит дорога, расположены иранские сторожевые вышки. Пока я был там, они наблюдали за мной с вышек в 500 метрах. Так что после открытия коридора Иран будет виден. Чуть дальше находятся пограничники Нахичевани. Чуть ниже видны позиции армянских пограничников.
Ордубад — процветающий город с богатой историей. Очевидно, что в древности это было важное место. Я вошел в чайный сад, укрытый тенью вековых платанов. Я поприветствовал пожилых мужчин: «Я приехал из Стамбула». «Добро пожаловать, сын мой», — сказали они. Я сел рядом с ними. Они явно с интересом следили за новостями о коридоре. Они были одновременно любопытны и осторожны. «Посмотрим, как все сложится», – сказали они. Они надеются, что это принесет пользу их городам, но не знают подробностей.
Турция рассматривает этот коридор как прямой сухопутный путь с Азербайджаном и другими тюркскими государствами региона. Именно поэтому он имеет для Турции стратегическое значение. Иран с самого начала выступал против проекта. Армения, однако, отказалась от своих возражений после вмешательства Трампа, а Ильхам Алиев и Никол Пашинян подписали предварительное соглашение о коридоре в Белом доме 8 августа. Они назвали проект «Маршрутом Трампа для международного мира и процветания».
Строительство 224-километровой железной дороги между Карсом и Нахичеванью позволит Турции построить новый «мост» в Азербайджан, что станет мощным стимулом для регионального сотрудничества и развития».
В свою очередь турецкая газета «Сабах» обращает внимание на позицию президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, который отметил, что новая железная дорога придаст мощный импульс развитию различных регионов страны, включая Юго-Восточную Анатолию и средиземноморскую полосу Турции. Издание отмечает, что скорое открытие Зангезурского коридора повысит эффективность Среднего коридора, по прогнозам, к 2030 году объем грузоперевозок в этом направлении будет в 3 раза выше, чем в 2021 году: «Турция получит новый доступ к Азербайджану и странам Центральной Азии, таким образом, увеличится объем производства, грузоперевозок и экспорта. По Зангезурскому коридору будут проложены трубопроводы и оптоволоконные кабели».
В статье подчеркивается, что Зангезурский коридор также придаст импульс развитию Нахчывана: «Будет положен конец попыткам изолировать Нахчыванскую Автономную Республику, сократятся перевозки в эту автономию через Иран, а экономическое сотрудничество между Турцией и Азербайджаном усилится».
В то же время в статье отмечается, что Зангезурский коридор также будет способствовать нормализации отношений между Арменией, Турцией и Азербайджаном. «Армения сможет привлечь новые инвестиции и диверсифицировать рынки сбыта своей продукции. При этом экономические дивиденды, которые можно будет получить от открытия Зангезурского коридора в будущем, можно оценить в миллиарды долларов».
Эльмар АСКЕРОВ
27 авг.18:15
27 авг.17:30
27 авг.17:24
