Битва бакинских пешеходов и водителей

Проигравшие без победителей
Последствия того, что около половины населения Азербайджана живут в Баку и на Абшероне, проявляют себя в самых различных сферах. В том числе и на дорогах, где, по всем ощущениям и статистике, слишком много машин и слишком много людей – пешеходов.
Именно о них и их отношениях с водителями и поговорит корреспондент газеты “Неделя», потому как, что и сказать, у многих «накипело»…
Пешеходы – все мы
Начнём с того, что все мы пешеходы, даже водители, никто ведь машину не кладёт в карман и не поднимает домой, то есть все в большей или меньшей степени ходят пешком, что, кстати, весьма полезно. Но всегда ли мы – водители и пешеходы – уважаем друг друга? Или их отношения в нашем городе похожи на взаимные отношения кошки с собакой? В чём причина?
В последние дни Дорожная полиция бьёт тревогу, говоря о резком увеличении числа сбитых пешеходов. И это очень плохая тенденция. С одной стороны, пешеходов много. И они далеко не всегда переходят дорогу в положенных местах. С другой стороны, эксперты говорят о том, что у нас очень плохо развита пешеходная инфраструктура. Тротуары, особенно в центре, нагло захвачены лестницами объектов, автомойками, продуктовыми магазинами, офисами, мясными лавками и т.д., в результате чего люди вынуждены зачастую идти по проезжей части.
Водители также часто не уступают дорогу пешеходам на «зебрах», вечно торопятся. И тут хочется взглянуть на проблему шире. Ведь водители тут, по сути, лишь вершина айсберга, основная часть которого скрыта под водой. Кто доверяет им автомобили, как и за сколько им дают водительские права, кто проверяет соответствие водительских навыков?
Подобная ситуация наблюдается не только в сфере грузоперевозок – аварии с такси и микроавтобусами тоже стали притчей во языцех. Посмотрите, сколько неподготовленных водителей их водят, какие машины используются как такси! В компании такси берут любого желающего, лишь бы деньги исправно перечислял. А потом выясняется – таксист-наркоман, таксист-автохулиган…
Взаимное уважение спасает
Когда пешеход идёт по городу и видит, как какой-то водитель припарковался на «зебре», как водители лезут в затор на перекрёстке и на его «зелёный» не дают ему пройти, перегородив «зебру» автомобилями, он, волей-неволей, будет внутренне злиться. И ведь таких случаев не один и не два. То же самое с водителями – если из потока автомобилей сбоку перед капотом неожиданно (например, из-за автобуса), или с тротуара выбегает пешеход, это очень опасно.
Тем более что у нас всегда виноват водитель. Почему – ответ очевиден. Потому что тут не справедливость на первом плане, а деньги. Да, каждый сбитый пешеход – это деньги с водителя, уголовное дело, статьи, экспертизы… С таким подходом никогда у нас не будет создано условий, не будет сделано всё для того, чтоб уменьшить число автонаездов на пешеходов. До тех пор, пока это будет выгодно очень многим, так и будет!
Надо чётко отделить зёрна от плевел. Если, несмотря на то, что всё больше граждан при переходе дороги пользуются наземными пешеходными переходами («зебрами»), некоторые водители создают аварийные ситуации, не уступая дорогу пешеходам, если они заблаговременно не снижают скорость при подъезде к «зебрам», не обращают внимания на предупреждающие о переходе знаки, сбивают пешеходов – это одно. Но когда, как в начале февраля, женщина-пешеход, пренебрегая своей жизнью, перебегая дорогу, фактически побежала под колёса автомобиля – это другое…
Дела шьются, деньги рекой льются
И самый интересный вопрос - ждёт ли водителя реальный тюремный срок за то, что пешеход бросился под колёса его автомобиля? Ответа на него пока нет, и прокуратура, полиция, суды – все привычно «шьют дела» на водителей. Да, часто говорят, что правила дорожного движения, летные наставления и прочие требования подобного рода написаны кровью. Со стороны это может показаться художественным преувеличением, но увы, реальность только подтверждает данное выражение. Мало указать на виновного и осудить его – надо ликвидировать те пробелы и недостатки, которые приводят к подобным ДТП. Госструктурам необходимо сделать полномасштабные должные выводы из происходящих трагедий, добиться соблюдения законов, чтобы подобное не повторилось вновь. А то реально возникает ощущение, что сбитые пешеходы просто-напросто кому-то нужны, потому что выгодны. Если бы было иначе – не приостановилась бы работа по освещению (специальной подсветке) наземных пешеходных переходов – «зебр». Начатая ещё в 2020 году, она благополучно «заглохла». А ведь и в темное время суток, и в пасмурную погоду подсветка помогала водителям вовремя увидеть пешеходов и уступить им дорогу, обеспечивая безопасность и удобство людей! Где же освещённые зебры, куда пропали? Не выгодно их устанавливать, ведь если пешеходов не будут сбивать, не за что станет обирать водителей как липку…
Сейчас, когда людей много в Баку, дороги – это место битвы. И тут надо всегда и везде быть настороже. Вопрос только в том, что сейчас сильнее – взаимное уважение или взаимная ненависть водителей и пешеходов? Боюсь, ответ получится однозначный… А ведь так нельзя, так неправильно! Только уважая друг друга, мы сделаем город комфортным и удобным для проживания, как это и положено в большом доме. Просто не надо забывать об этом уважении, а также о том, что пешеходы в Баку – самая слабозащищённая часть горожан на дороге. Также необходимо быть очень внимательными и тем, и другим, потому что, повторюсь, машин стало много, людей много, и даже опыт вождения не отменяет острой необходимости быть осторожным и наблюдательным, чтоб избежать ДТП. Желаю и пешеходам, и водителям внимательности, спокойствия и счастья на дорогах, чтобы все были живы и здоровы!

Тамилла СЕНДЖАПЛЫ   

• 22 февр., 14:00