В 1978 году в отделение Pontiac корпорации «General Motors» пришло письмо, гласившее: «Я понимаю, что могу показаться идиотом, но все, что я хочу рассказать, – святая правда.
Вот об этом и о многих проблемах общества расскажет корреспондент газеты «Неделя».
В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин. Проблемы начались после того, как я приобрел новый «Понтиак». Каждый раз, когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой, машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное, шоколадное или любого другого сорта - никаких проблем. Звучит глупо, но, может быть, в машине есть нечто, что реагирует на ванильное мороженое?». Разумеется, в службе поддержки клиентов к письму отнеслись скептически, и все же – «Клиент всегда прав!» – послали инженера на проверку... Владелец автомобиля оказался вежливым, образованным человеком, и на сумасшедшего похож не был... Поехали в магазин, купили ванильное мороженое. Все точно – машина не заводится! Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное – заводится. Клубничное – заводится. Ванильное – нет!...
Это – правильный коммерческий подход, когда компания дорожит своей репутацией и уважает клиентов. Могли бы ведь, грубо говоря, послать куда подальше, сказать, иди лечись – но нет! И тут, как ни крути, напрашиваются параллели. Вот глава парламентского комитета по труду и социальной политике, депутат Муса Гулиев постоянно выступает против снижения пенсионного возраста, наоборот, лоббирует его повышение. Ну давайте сразу поднимем не до 67, не до 70, а прямо до 100 лет, чего мелочиться то? Но ведь есть официальные цифры статистики. По ним, в 2023 году в Азербайджане скончались 60 тысяч 810 человек. 33 157 из них составили мужчины, 27 653 - женщины. И вот – внимание, пожалуйста! - 47,8% мужчин (15 872 человека) из этого количества умерли, не достигнув 65 лет! Грубо говоря, половина мужчин просто не дожили до пенсии, которую у них вычитали из зарплаты. Что же Муса муаллим, которого я читаю верным продолжателем частенько не нравящегося народу дела приснопамятного Хады Раджабли (который всегда лоббировал повышение пенсионного возраста), не говорит о том, что после смерти этих мужчин хорошо бы выплатить их наследникам всю сумму собранных ими пенсионных выплат (пусть даже с вычетом трат за хранение)? Почему же Минтруда и соцзащиты прикарманивает эти денежки? Почему о том, что выгодно государству, такие, как Муса Гулиев, говорят – а о том, что выгодно народу, нет?
Кстати, на неделе Хады Раджабли скончался в возрасте 76 лет. Как он всегда говорил, что пенсионеры после выхода на пенсию как бы должны в среднем жить 12 лет, так оно с ним самим и получилось…
Ну что ж, давайте от грустного перейдём к актуальному. А актуальны же у нас городские и социальные проблемы, потому что от них страдает очень много людей. Вот у нас инициирован переход на общественный транспорт, велодорожки делают… Я двумя руками за велодорожки, но не в том виде, в котором они сейчас – когда занимают целую полосу. Согласитесь, это как минимум – когда на той же улице Истиглалийят об Баксовета вниз, к Монолиту, автобус едет в заторе, а рядом пустая велодорожка, по которой никто не ездит… Ребята, вы поднимаете цены на всё, на парковку особенно, ок. Но вы ведь не сделали общественный транспорт лучше! Метро постоянно переполнено, ни одной новой станции метро за последние два года не начали строить и, похоже, даже не собираются. Тот раз сел в автобус БакуБас – так водитель так гонял, что на повороте чуть не перевернулись. И, кстати, только я и еще одна взрослая женщина сказали водителю водить нормально. Остальные как воды в рот набрали…
А высокие цены дошли до такого, что уже и депутат Нагиф Гамзаев высказался о тарифах на парковку в Баку, выразив надежду, что они будут пересмотрены. «Повышение тарифов на ежемесячную парковку в общественных местах было встречено неоднозначно. «Хотя этот шаг выгоден жителям, проживающим в этих районах, парковка по таким ценам не так выгодна гражданам, которые работают на этой территории. В связи с этим я предлагаю, чтобы цены на ежемесячную парковку были установлены в более разумных пределах. Справедливо, если будут введены более доступные тарифы со скидкой», - подчеркнул депутат Нагиф Гамзаев…
Или вот другая проблема – мы вот всё ругаем водителей такси, но и сами бакинские водители такси жалуются на нехватку парковочных мест возле станции метро «28 Мая» (у памятника Джафару Джаббарлы). По их словам, территория, отведенная под стоянку для такси, маленькая, а число таких зон невелико. Но главная беда – то, что на стоянках такси паркуют свои машины и владельцы частных автомобилей. «Водители утром спокойно паркуют на этой территории свой личный транспорт, а уезжают лишь вечером. Агентство наземного транспорта (AYNA) должно осуществлять контроль на стоянках для такси, но оно не делает это. Почему на других стоянках тем, кто не платит за парковку, тут же выписывают штраф в 10 манат, а на остановках такси останавливают все, кто хочет? Где же останавливать машины нам?», - говорят таксисты, которые вполне обоснованно требуют справедливости...
Знаете, в чём проблема? Потому что нет координации между госструктурами, а в этих самых госструктурах слишком много чиновников, заботящихся о своём личном кармане, а не об интересах государства. Посмотрите, сколько в Баку воруют тротуары у пешеходов, пристраивают объекты! Что, разве районная Исполнительная власть этого не видит? Прекрасно видит! Но предпочитает не замечать? Почему? Это вопрос к прокуратуре. Но и она часто молчит…
Об интересах народа надо думать, больших и малых. Вот с наступлением тёплых дней всё больше граждан интересуется тем, заработают ли вновь прогулочные катера в бакинской бухте, особенно летом? На это пресс-секретарь Управления Приморского бульвара Афсана Мехдиева заявила, что в настоящее время из-за понижения уровня Каспийского моря и обмеления фарватера у берега прогулочные катера временно не работают. «Прогулочные катера прекратили работу с октября 2022 года из-за снижения уровня моря. Они находятся в исправном техническом состоянии, им оказывается технический уход. Но работа прогулочных катеров на данный момент невозможна в целях обеспечения безопасности пассажиров», - отметила А. Мехдиева… Ну почему тогда не провести дноуглубительные работы в фарватере для возобновления эксплуатации катеров? Ведь деньги государственные ржавеют на приколе, люди лишены средства развлечения, рабочие места моряков закрыты… Обязательно уважаемый президент должен обратить на это бездействие внимание, чтобы всё изменилось?..
А изменения требуют вдумчивого подхода. Как с тем американским автомобилем! Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить в то, что у автомобиля может быть аллергия на мороженое. Он отмечал все детали поездки – время, каким бензином и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность... В конце концов выяснилось, что дело не в самой ванили, а в расположении товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое – как самое ходовое – размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа, а все остальные сорта – в глубине зала, и продавались через кассира. Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое... Задача перешла в разряд технических – почему машина не заводится, если хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден: двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки, вызванные интенсивным испарением бензина. Что, в свою очередь, повлекло необходимость совершенствования карбюратора. Так была решена серьёзная техническая проблема – потому что фирма дорожила своей репутацией и уважала покупателей, даже тех, кто мог показаться идиотом, свихнувшимся на фоне ванильного мороженного…
Тимур РЗАЕВ