Зангезурскому коридору быть!
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил журналистам в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ), что переговоры трехсторонней рабочей группы по открытию транспортного сообщения в Закавказье продолжаются, но "напряженность между Арменией и Азербайджаном оказывает негативное влияние" по этой деятельности».
«Конечно, любое обострение отношений всегда отрицательно сказывается на нашей работе, она замедляется, проходит время, приходится садиться и начинать работать заново», - сказал он.
По словам Оверчука, следующая встреча вице-премьеров Азербайджана, России и Армении по вопросу открытия транспортного сообщения в регионе состоится, когда для этого созреют условия.
Отметим, что в июне этого года было объявлено, что трехсторонняя рабочая группа в составе вице-премьеров Азербайджана, Армении и России подготовила всеобъемлющий документ. Сообщалось, что открытие транспортных коммуникаций в регионе начнется с восстановления железной дороги, которая пройдет по маршруту Ерасх-Джульфа-Мехри-Горадиз (Зангезурский коридор). В отношении этой дороги в Азербайджане будет применяться законодательство Азербайджана, а в Армении – законодательство Армении. Оверчук сообщил, что проект документа практически полностью согласован на уровне вице-премьеров, но остались вопросы, требующие дальнейшего обсуждения.
"Если вы спросите, когда будет открыт замок, однозначного ответа на этот вопрос пока никто не даст", - сказал Оверчук. Несмотря на это оптимистическое заявление, сделанное всего два месяца назад, похоже, предыдущие договоренности об открытии коммуникаций отложены, пусть и временно.
Как отметил заведующий сектором Центра социальных исследований Ильяс Гусейнов, Алексей Оверчук признал, что напряженность между Арменией и Азербайджаном негативно повлияла на открытие транспортного сообщения на Южном Кавказе: "В настоящее время мы не делимитируем границы, не восстанавливаем экономические и транспортные связи, не наблюдаем никакого прогресса по мирному соглашению. Напротив, мы видим напряженность, тревогу, риски эскалации, пропаганду сепаратизма, концентрацию военных сил Армении на наших границах и постоянные провокации, шоу с фурами, шаги, которые сводят на нет переговоры, претензии Армении к Азербайджану. Никол Пашинян, похоже, стал заложником своих обещаний. Как в контексте переговоров, на уровне Трехстороннего заявления от 10 ноября, так и перед армянской аудиторией. Пашинян зашел в тупик во внутренней и внешней политике. Но нас интересует результат. Для нас важно повысить стабильность мира, перевозка грузов по маршруту Агдам-Ханкенди является приоритетом».
Политолог Хаял Баширов заявил, что после Второй Карабахской войны существуют силы, которые препятствуют шагам и инициативам, предпринимаемым Азербайджаном в направлении строительства транспорта и коммуникаций. «Хотя Армения время от времени создает видимость переговоров, она не предприняла никаких практических шагов в направлении строительства транспорта и коммуникаций. Чтобы увильнуть от своих обязательств, она выдвигала различные деструктивные и неконструктивные предложения и прибегала к военным провокациям. В результате сложилась сегодняшняя ситуация. Некоторые достигнутые договоренности остаются невыполненными, переговоры остановлены. Армения сознательно создала такую ситуацию. Цель – не допустить открытия Зангезурского коридора.
Азербайджан хочет в кратчайшие сроки восстановить транспорт и связь. Для этого в Азербайджане построены сотни километров автомобильных и железных дорог, соответствующих международным стандартам, и этот процесс продолжается. Работы, проводимые Азербайджаном в отношении Зангезурского коридора, уже близятся к завершению. Но армянская сторона не проделала никакой практической работы и не выполняет взятые на себя обязательства.
Россия способна влиять на Армению. Если Россия действительно хочет возобновления переговоров и восстановления транспортно-коммуникационных отношений, она должна повлиять на Ереван. Как бы там ни было, Зангезурский коридор рано или поздно будет открыт. Предотвратить это невозможно».
«Конечно, любое обострение отношений всегда отрицательно сказывается на нашей работе, она замедляется, проходит время, приходится садиться и начинать работать заново», - сказал он.
По словам Оверчука, следующая встреча вице-премьеров Азербайджана, России и Армении по вопросу открытия транспортного сообщения в регионе состоится, когда для этого созреют условия.
Отметим, что в июне этого года было объявлено, что трехсторонняя рабочая группа в составе вице-премьеров Азербайджана, Армении и России подготовила всеобъемлющий документ. Сообщалось, что открытие транспортных коммуникаций в регионе начнется с восстановления железной дороги, которая пройдет по маршруту Ерасх-Джульфа-Мехри-Горадиз (Зангезурский коридор). В отношении этой дороги в Азербайджане будет применяться законодательство Азербайджана, а в Армении – законодательство Армении. Оверчук сообщил, что проект документа практически полностью согласован на уровне вице-премьеров, но остались вопросы, требующие дальнейшего обсуждения.
"Если вы спросите, когда будет открыт замок, однозначного ответа на этот вопрос пока никто не даст", - сказал Оверчук. Несмотря на это оптимистическое заявление, сделанное всего два месяца назад, похоже, предыдущие договоренности об открытии коммуникаций отложены, пусть и временно.
Как отметил заведующий сектором Центра социальных исследований Ильяс Гусейнов, Алексей Оверчук признал, что напряженность между Арменией и Азербайджаном негативно повлияла на открытие транспортного сообщения на Южном Кавказе: "В настоящее время мы не делимитируем границы, не восстанавливаем экономические и транспортные связи, не наблюдаем никакого прогресса по мирному соглашению. Напротив, мы видим напряженность, тревогу, риски эскалации, пропаганду сепаратизма, концентрацию военных сил Армении на наших границах и постоянные провокации, шоу с фурами, шаги, которые сводят на нет переговоры, претензии Армении к Азербайджану. Никол Пашинян, похоже, стал заложником своих обещаний. Как в контексте переговоров, на уровне Трехстороннего заявления от 10 ноября, так и перед армянской аудиторией. Пашинян зашел в тупик во внутренней и внешней политике. Но нас интересует результат. Для нас важно повысить стабильность мира, перевозка грузов по маршруту Агдам-Ханкенди является приоритетом».
Политолог Хаял Баширов заявил, что после Второй Карабахской войны существуют силы, которые препятствуют шагам и инициативам, предпринимаемым Азербайджаном в направлении строительства транспорта и коммуникаций. «Хотя Армения время от времени создает видимость переговоров, она не предприняла никаких практических шагов в направлении строительства транспорта и коммуникаций. Чтобы увильнуть от своих обязательств, она выдвигала различные деструктивные и неконструктивные предложения и прибегала к военным провокациям. В результате сложилась сегодняшняя ситуация. Некоторые достигнутые договоренности остаются невыполненными, переговоры остановлены. Армения сознательно создала такую ситуацию. Цель – не допустить открытия Зангезурского коридора.
Азербайджан хочет в кратчайшие сроки восстановить транспорт и связь. Для этого в Азербайджане построены сотни километров автомобильных и железных дорог, соответствующих международным стандартам, и этот процесс продолжается. Работы, проводимые Азербайджаном в отношении Зангезурского коридора, уже близятся к завершению. Но армянская сторона не проделала никакой практической работы и не выполняет взятые на себя обязательства.
Россия способна влиять на Армению. Если Россия действительно хочет возобновления переговоров и восстановления транспортно-коммуникационных отношений, она должна повлиять на Ереван. Как бы там ни было, Зангезурский коридор рано или поздно будет открыт. Предотвратить это невозможно».
Вугар САФАРОВ
26 февр.23:00
26 февр.22:10
