Зангезурский коридор откроется в будущем году
Как известно, в Москве под сопредседательством заместителей премьер-министров трех стран состоялось 12-е заседание трехсторонней рабочей группы в целях реализации договоренностей, достигнутых на встрече глав государств Азербайджана, России и Армении, состоявшейся в Москве 25 мая. Сообщается, что встреча прошла в конструктивной обстановке.
Достигнут прогресс в соглашении между Арменией и Азербайджаном о методах организации снятия блокады транспортных коммуникаций. Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что важным шагом является достижение общей договоренности о реализации конкретных шагов по восстановлению и организации железнодорожного сообщения по маршруту Араздеян-Джульфа-Ордубад-Мехри-Горадиз. Он отметил, что у Армении будет доступ через Нахчыван, Зангезур и Азербайджан в Россию, страны Европы и Иран.
Следует отметить, что открытие экономических и транспортных коммуникаций на Южном Кавказе было одним из основных требований, выдвинутых Азербайджаном к Армении в послевоенный период. Сейчас Армения уже предпринимает соответствующие шаги по его реализации. При этом Азербайджан стремительно строит железную дорогу Горадиз-Агбанд. Эта линия будет введена в эксплуатацию в следующем году и является важной составляющей Зангезурского коридора.
Зангезурский коридор имеет большое значение для безопасности цепочки поставок, помимо установления мира на Южном Кавказе. В этой связи заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Самир Мамедов констатирует, что реализуемые региональные коммуникационные проекты между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахчываном через Зангезурский коридор, полное использование существующего потенциала территорий, освобожденных от оккупации, являются стимулом для устойчивого развития, продвигая эру мира и сотрудничества на Южном Кавказе. И Азербайджан создает широкие возможности для этого.
Замминистра сообщил, что ведутся работы в направлении реконструкции разрушенной транспортной инфраструктуры, строительства новых автомобильных и железных дорог на освобожденных территориях: «На этих территориях подготовлен Региональный транспортный генплан и проведены важные работы. Среди проектов, реализуемых по генеральному плану, большое значение имеет железная дорога Горадиз-Агбанд. Указанный проект планируется завершить к концу 2024 года».
Посол Азербайджана в Турции Рашад Мамедов отмечает, что проект Зангезурского коридора также важен для того, чтобы Армения чувствовала себя в безопасности. «С открытием коридора расстояние между Турцией и Азербайджаном составит 38 километров. Зангезурский коридор обеспечит связь между востоком и западом Турции».
По словам дипломата, Зангезурский коридор важен для развития и будущего Армении: «За последние 30 лет Армения была за бортом многих проектов. Эти проекты прошли через Грузию, а не через Армению, и достигли Турции, Черного и Средиземного морей. Если Армения будет исключена из этого проекта, у нее не будет другого проекта для реализации».
Российский портал «Вестник Кавказа» пишет, что коридор крайне важен для Кремля: «Для России Зангезурский коридор станет новым сухопутным путем в Армению и Турцию. Сегодня российским автомобилям приходится ехать в эти страны через территорию Грузии, по неустойчивой горной дороге, которая регулярно закрывается из-за непогоды. Железнодорожное сообщение тоже проходит только через Грузию, а через Азербайджан в обход: сначала в Баку, а оттуда по международному маршруту Баку-Тбилиси-Карс. Зангезурский коридор обеспечит круглогодичный доступ российского автотранспорта в Армению и Турцию при любых погодных условиях и сократит железнодорожное сообщение с республиками примерно на 200 км. И наоборот – Армения и Турция смогут перевозить пассажиров и грузы в Россию более стабильным и коротким путем. Кроме того, Армения откроет железнодорожное сообщение с Ираном через Нахчыван.
Азербайджан получит не только долгожданное сухопутное сообщение с Нахчыванской АР, но и еще один выход в Турцию за счет экономии транзитных сборов (40 км по территории Армении или Ирана, 250 км по территории Грузии). Вместе с этим этот доступ получат все страны, транспортирующие товары из Азии в Европу через каспийские порты Азербайджана, то есть прежде всего Китай. В результате Зангезурский коридор станет второй (после Баку-Тбилиси-Карс) транспортной артерией глобальных грузоперевозок в направлении Восток-Запад через Южный Кавказ. Непосредственную выгоду от его запуска получат Россия, Азербайджан, Армения, Иран и Турция, а также любые нерегиональные игроки, которым необходимо быстро и надежно доставлять грузы с восточного побережья Каспийского моря в Евросоюз и обратно».
Лала ЭЮБОВА
Достигнут прогресс в соглашении между Арменией и Азербайджаном о методах организации снятия блокады транспортных коммуникаций. Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что важным шагом является достижение общей договоренности о реализации конкретных шагов по восстановлению и организации железнодорожного сообщения по маршруту Араздеян-Джульфа-Ордубад-Мехри-Горадиз. Он отметил, что у Армении будет доступ через Нахчыван, Зангезур и Азербайджан в Россию, страны Европы и Иран.
Следует отметить, что открытие экономических и транспортных коммуникаций на Южном Кавказе было одним из основных требований, выдвинутых Азербайджаном к Армении в послевоенный период. Сейчас Армения уже предпринимает соответствующие шаги по его реализации. При этом Азербайджан стремительно строит железную дорогу Горадиз-Агбанд. Эта линия будет введена в эксплуатацию в следующем году и является важной составляющей Зангезурского коридора.
Зангезурский коридор имеет большое значение для безопасности цепочки поставок, помимо установления мира на Южном Кавказе. В этой связи заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Самир Мамедов констатирует, что реализуемые региональные коммуникационные проекты между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахчываном через Зангезурский коридор, полное использование существующего потенциала территорий, освобожденных от оккупации, являются стимулом для устойчивого развития, продвигая эру мира и сотрудничества на Южном Кавказе. И Азербайджан создает широкие возможности для этого.
Замминистра сообщил, что ведутся работы в направлении реконструкции разрушенной транспортной инфраструктуры, строительства новых автомобильных и железных дорог на освобожденных территориях: «На этих территориях подготовлен Региональный транспортный генплан и проведены важные работы. Среди проектов, реализуемых по генеральному плану, большое значение имеет железная дорога Горадиз-Агбанд. Указанный проект планируется завершить к концу 2024 года».
Посол Азербайджана в Турции Рашад Мамедов отмечает, что проект Зангезурского коридора также важен для того, чтобы Армения чувствовала себя в безопасности. «С открытием коридора расстояние между Турцией и Азербайджаном составит 38 километров. Зангезурский коридор обеспечит связь между востоком и западом Турции».
По словам дипломата, Зангезурский коридор важен для развития и будущего Армении: «За последние 30 лет Армения была за бортом многих проектов. Эти проекты прошли через Грузию, а не через Армению, и достигли Турции, Черного и Средиземного морей. Если Армения будет исключена из этого проекта, у нее не будет другого проекта для реализации».
Российский портал «Вестник Кавказа» пишет, что коридор крайне важен для Кремля: «Для России Зангезурский коридор станет новым сухопутным путем в Армению и Турцию. Сегодня российским автомобилям приходится ехать в эти страны через территорию Грузии, по неустойчивой горной дороге, которая регулярно закрывается из-за непогоды. Железнодорожное сообщение тоже проходит только через Грузию, а через Азербайджан в обход: сначала в Баку, а оттуда по международному маршруту Баку-Тбилиси-Карс. Зангезурский коридор обеспечит круглогодичный доступ российского автотранспорта в Армению и Турцию при любых погодных условиях и сократит железнодорожное сообщение с республиками примерно на 200 км. И наоборот – Армения и Турция смогут перевозить пассажиров и грузы в Россию более стабильным и коротким путем. Кроме того, Армения откроет железнодорожное сообщение с Ираном через Нахчыван.
Азербайджан получит не только долгожданное сухопутное сообщение с Нахчыванской АР, но и еще один выход в Турцию за счет экономии транзитных сборов (40 км по территории Армении или Ирана, 250 км по территории Грузии). Вместе с этим этот доступ получат все страны, транспортирующие товары из Азии в Европу через каспийские порты Азербайджана, то есть прежде всего Китай. В результате Зангезурский коридор станет второй (после Баку-Тбилиси-Карс) транспортной артерией глобальных грузоперевозок в направлении Восток-Запад через Южный Кавказ. Непосредственную выгоду от его запуска получат Россия, Азербайджан, Армения, Иран и Турция, а также любые нерегиональные игроки, которым необходимо быстро и надежно доставлять грузы с восточного побережья Каспийского моря в Евросоюз и обратно».
Лала ЭЮБОВА
12 июн.21:20
12 июн.20:50
