Реализация региональных транспортно-инфраструктурных проектов – неизбежна
«Роль Азербайджана в развитии регионального сотрудничества Восток-Запад, Север-Юг в последние годы незаменима. В частности, одержанная в 44-дневной Отечественной войне Победа открыла путь для дальнейшего укрепления потенциала экономического сотрудничества. Сегодня этот путь, который начинается с Китая и Азербайджана, тянется в сторону Запада. Конечно, место Азербайджана в новом геополитическом порядке основано на правильном политическом курсе, который проводился годами. Успешный политический экономический и внешнеполитический курс, проводимый президентом страны Ильхамом Алиевым, определил нынешнюю роль и место нашей страны как регионального лидера на международной арене».
Как передает Nedelia.az, об этом заявила председатель Партии социального благоденствия Азербайджана Аслы Казымова. По ее мнению, для реализации таких глобальных проектов в первую очередь должен быть фактор внутренней стабильности. «Президент Ильхам Алиев в своем выступлении на международной конференции «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика» сказал, что одним из важных элементов для реализации любого масштабного проекта является стабильность. Стабильность в Азербайджане существует уже много лет. И это один из главных факторов нашего экономического развития.
Сегодняшняя роль Азербайджана на международной арене сформировалась благодаря нашей внутренней политике. В то же время шаги, предпринятые в направлении развития внутренней экономической среды, принесли Азербайджану в новую эпоху важные преимущества. В течение многих лет велись фундаментальные работы в направлении строительства новых инфраструктур. Господин президент сказал, что Азербайджан уже много лет инвестирует в развитие инфраструктуры. Сейчас, когда мы смотрим на наши железнодорожные связи и дорожную инфраструктуру, мы видим, что в Азербайджане все готово.
Как отметил глава государства, пять лет назад мы вместе с нашими партнерами открыли проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Сейчас, когда мы видим возрастающие объемы грузов, проходящих через нашу страну, мы начали инвестировать в расширение грузинской части Баку-Тбилиси-Карс. Этот проект обойдется нашей стране более чем в 100 миллионов долларов США, и мы планируем завершить этот проект через год, а может, и через полтора года. Безусловно, такие факторы приносят важные преимущества Азербайджану на платформе геополитического и экономического сотрудничества", - сказал председатель партии.
Азербайджан уже строит самые современные транспортно-коммуникационные системы. «Азербайджан сегодня играет важную роль в осуществлении морских перевозок. Президент Ильхам Алиев заявил, что объемы нашего морского торгового порта, который является относительно новым элементом транспортно-коммуникационных проектов, будут расширены с 15 миллионов тонн до 25 миллионов тонн. Потому что это необходимо, потому что в мире новая геополитическая ситуация и есть потребность в перевозке большего количества грузов. Сегодня мир стоит на пороге новых экономических вызовов. Азербайджан, занимающий уникальное место в новой экономической порядка, имеет потенциал для перевозки грузов с восточных берегов Каспийского моря по своей территории. Конечно, для этого нужны новые танкеры, паромы и сухогрузы.
«Существующие транспортные маршруты увеличат интеграционные возможности всех стран Каспийского региона. Сегодня наша страна создает важную транзитную возможность для товаров, поступающих из Туркменистана. Даже Бакинский международный морской торговый порт имеет специальное место для грузов из Туркменистана. Начаты своповые операции, связанные с туркменским газом», - сказала А.Казымова.
По ее мнению, многовекторная политика Азербайджана в отношении участия Европы в энергоснабжении принесла нашей стране большие дивиденды.
«Сегодня Азербайджан обеспечивает энергобезопасность Европы. Трансадриатический трубопровод, последний участок Южного газового коридора, был завершен менее двух лет назад. Однако спрос растет с каждым днем. Господин президент также подчеркнул в своем выступлении, что сегодня мы видим необходимость увеличения объема в два раза - с 10 миллиардов кубометров до 20 миллиардов кубометров. Это потребует консолидированной позиции и инвестиций всех акционеров. При этом Азербайджану принадлежит лишь 20-процентная доля в TAP. Ожидается, что пропускная способность TANAP увеличится с 16 миллиардов кубометров до 32 миллиардов кубометров. Для этого у нас должны быть транзитные договоренности с турецкими коллегами. Без этого невозможно будет удовлетворить растущие потребности европейских потребителей, а также потребителей в Турции.
Как уже упоминалось, Азербайджан получает важные преимущества, диверсифицируя свою энергетическую политику. В июле этого года Азербайджан подписал Меморандум о взаимопонимании с Европейской комиссией по удвоению поставок. Энергетический потенциал Азербайджана достаточно богат. У нас есть новые газовые месторождения, которые планируется ввести в эксплуатацию в ближайшие годы».
Наша страна еще больше расширила эти возможности за счет коридоров Восток-Запад, Север-Юг, железных или автомобильных дорог, аэропортов, военно-морского флота или морских портов. Однако важным условием является то, чтобы каждая из стран вдоль маршрута коридора также имела аналогичный уровень готовности. Конечно, фактор безопасности также выступает здесь как один из важных элементов.
Попытки некоторых стран региона — например, Ирана или Армении — вмешаться в этот процесс не сработают: «Глава государства заявил, что Иран или Армения не могут препятствовать транспортным и инфраструктурным проектам региона. У Армении нет географических или иных возможностей, то есть нет преимуществ. Это практически тупиковая страна, через Армению не проходят транспортные пути. Транспортная сеть в стране устарела. А Иран должен быть заинтересован в региональных коммуникационных проектах, потому что эти проекты не против кого-либо, а на благо всех. Новая платформа сотрудничества, созданная Азербайджаном в регионе, создала прочную основу для расширения экономических возможностей», - отметила Аслы Казымова.
Шамиль