Решение Трампа угрожает Европе масштабным дефицитом дизельного топлива
Ожидается, что Министерство транспорта США одобрит новые требования к топливной эффективности, которые смягчат требования, введенные при президенте Джозефе Байдене. Дональд Трамп считает, что разрешение на производство экономичных авто приведет к снижению цен на сами автомобили. Однако эксперты утверждают, что это увеличит расходы домохозяйств на топливо. Идея вызывает большую обеспокоенность в Европе: возможное ограничение экспорта американского дизельного топлива, на долю которого приходится более 50% от общего объема.
Сам Дональд Трамп рекламировал эти изменения как способ стимулировать американскую автомобильную промышленность и сократить потребительские расходы. Он написал в социальных сетях: «Эти новые стандарты сократят выбросы в американском автомобилестроении. Это означает снижение цен, которое позволит семьям сэкономить тысячи долларов на новом, красивом и безопасном автомобиле — гораздо лучше, чем экологические катастрофы, которые мы создавали в прошлом».
Предыдущая администрация пыталась побудить автопроизводителей выпускать больше электромобилей, чтобы соответствовать повышенным стандартам топливной эффективности. При Байдене требования к топливной эффективности были увеличены на 8% в год для моделей 2024 и 2025 годов, на 10% в год для моделей 2026 года и на 2% в год для моделей 2027-2031 годов. Министерство транспорта США в настоящее время предлагает снизить средний показатель топливной экономичности для моделей 2031 года. Предполагается, что эта мера снизит среднюю цену нового автомобиля на 930 долларов. Кстати, в конце прошлого года администрация Трампа предложила задним числом снизить стандарт экономии топлива для автомобилей 2022 модельного года, а затем повышать его на 0,25-0,5% ежегодно до 2031 года.
Несмотря на объявленное снижение цен на новые автомобили, потребление топлива и выбросы углекислого газа фактически увеличатся. По собственным расчетам ведомства, к 2050 году потребление топлива увеличится примерно на 100 миллиардов галлонов, затраты на топливо — на 185 миллиардов долларов, а выбросы углекислого газа — примерно на 5%. Западные информационные агентства процитировали Атида Кимельмана, юриста Совета по защите природных ресурсов, который сказал: «Поскольку американцам трудно купить бензин по цене более 4 долларов за галлон, администрация Трампа заставит их платить больше на заправках». Он утверждал, что нефтяные компании получат большую выгоду от снижения стандартов, в то время как другим придется платить больше за топливо.
Решение о снижении стандартов было принято на фоне рекордных цен на топливо. По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя цена дизельного топлива в США выросла до рекордного уровня в 6,51 доллара за галлон, а бензина — до 4,32 доллара. Это примерно 1,7 доллара за литр. Для сравнения: месяц назад цена дизельного топлива в США составляла 5,57 доллара за галлон, а год назад — 3,69 доллара за галлон. Таким образом, стоимость топлива за последний год выросла примерно на 76%. С учетом инфляции текущие цены являются самыми высокими с 2022 года, а в номинальном выражении — самыми высокими с 1994 года, когда Управление энергетической информации США (EIA) начало отслеживать их динамику.
При этом, по данным EIA, нефтеперерабатывающие заводы в США работают максимум на 97% мощности. Рост цен побуждает чиновников администрации Трампа принимать меры по ограничению цен. Например, законодатели от сельскохозяйственных штатов ранее требовали от администрации ограничить экспорт дизельного топлива. Они специально призвали рассмотреть «все доступные варианты».
Белый дом заявил, что не намерен запрещать экспорт и считает, что это не снизит цены на дизельное топливо, которые достигли рекордных максимумов. Теперь информационные агентства сообщают, что Трамп может объявить о некоторых новых мерах. Вашингтон рассматривает альтернативы полному запрету экспорта дизельного топлива. Один из вариантов — предоставить правительствам штатов полномочия принимать независимые меры по снижению цен на дизельное топливо.
Западные информационные агентства также намекают на возможность соглашения о добровольных ограничениях на экспорт дизельного топлива американскими нефтеперерабатывающими заводами. Сообщается, что министр энергетики США Крис Райт обсуждает такую меру с крупнейшими компаниями в этом секторе в качестве альтернативы временному запрету на экспорт топлива.
Заявления о возможном запрете на экспорт американского дизельного топлива встревожили Европу. По данным британских СМИ, потенциальный запрет на экспорт дизельного топлива со стороны администрации США окажет крайне негативное воздействие на экономику Великобритании. СМИ отмечают, что около трети импорта дизельного топлива в Великобританию поступает из США, а общая доля импортируемого топлива составляет около 55%. В публикации со ссылкой на экспертов говорится, что запрет Вашингтона на экспорт этого вида топлива усилит конкуренцию между европейскими странами, что неизбежно приведет к росту цен. В настоящее время средняя цена дизельного топлива в стране составляет 2,65 доллара за литр, и резкое повышение цен будет «катастрофическим». Учитывая, что дизельное топливо используется в грузоперевозках, сельском хозяйстве и строительстве, повышение цен может быстро распространиться по всей экономике и ускорить общую инфляцию в королевстве.
Европейские чиновники также выражают свою обеспокоенность. Потенциальный запрет угрожает Европе масштабным дефицитом дизельного топлива. Европейский комиссар по энергетике и жилищному строительству Дан Йоргенсен заявил, что предстоящая зима может стать самой суровой для европейской энергетики с 2022 года. Он также призвал Дональда Трампа не запрещать экспорт дизельного топлива из США. По словам Йоргенсена, даже если текущий уровень поставок сохранится, Европу все равно ждет трудная зима. США являются крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Европу. Только в августе США поставляли в ЕС и Великобританию 420 000 баррелей дизельного топлива в сутки. По данным Европейской комиссии, на долю США приходилось около 50% импорта дизельного топлива в ЕС в августе. Ситуация еще больше осложняется антироссийскими санкциями и блокадой Ормузского пролива. По оценкам, рынок теряет около 2 миллионов баррелей в сутки.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
29 сент.17:50
29 сент.17:40
29 сент.17:31
29 сент.17:30
29 сент.17:10
