Доходы Ирана от нефти сокращаются, кризис усугубляется
Согласно сообщению The Wall Street Journal, военно-морская блокада, введенная Соединенными Штатами в Персидском заливе с середины июля, перекрыла экспорт иранской нефти, являющийся основным источником дохода режима аятолл. По данным компании Kpler, занимающейся отслеживанием морских перевозок, с тех пор ни одна баррель иранской нефти не смогла пересечь военно-морскую преграду.
Страна продолжает загружать нефть на свои танкеры, но эти грузы задерживаются в Персидском заливе и не могут попасть к международным покупателям. В августе Иран загружал на суда в пределах зоны блокады 255 000 баррелей в день, что на 85% меньше по сравнению со средним показателем, зафиксированным в период с февраля по апрель этого года.
Запасы иранской нефти, которым удалось обойти морскую блокаду до ее восстановления и которые до сих пор продолжали приносить доход Тегерану, сократились примерно до 29 миллионов баррелей по сравнению с почти 90 миллионами в середине июля. По оценкам Kpler, оставшиеся запасы могут быть исчерпаны к середине октября, а непогашенные платежи за уже поставленные грузы прекратятся к середине декабря.
Текущие поставки, составляющие около миллиона баррелей в сутки, в основном направляются в Китай, одного из главных покупателей иранской нефти, несмотря на санкции. Однако этот поток также зависит от запасов, накопленных до блокады, а не от новой добычи, которая позволит обойти морскую блокаду.
Дипломатическое сближение между Вашингтоном и Тегераном, формализованное в меморандуме о взаимопонимании, подписанном в середине июня, позволило временно приостановить блокаду. Эта возможность позволила экспортировать значительные объемы нефти за границу для последующей поставки, доходы от которой страна по-прежнему получает.
«Процесс продажи нефти и ее доставки потребителям происходил за тысячи километров от Персидского залива и Оманского моря», — заявил министр нефти Ирана Мохсен Пакнеджад.
По данным представителей энергетических компаний стран Персидского залива, некоторые китайские покупатели начали переориентироваться на саудовскую, иракскую и эмиратскую нефть. В некоторых случаях иранская нефть теперь дороже, чем предложения конкурентов, из-за ее относительной дефицитности. Ирак предлагал скидки почти в 30 долларов за баррель на некоторые виды нефти, в то время как нефть марки Brent во вторник торговалась примерно по 97 долларов за баррель.
Давление не ограничивается только физической транспортировкой сырой нефти. Новая санкционная кампания Вашингтона также направлена против банков и финансовых каналов, которые облегчают иранские транзакции, что может затруднить получение платежей за уже доставленные грузы.
Блокада также вынудила Иран сократить часть добычи. Запасы нефти существенно не увеличились, что свидетельствует о том, что страна скорректировала добычу в соответствии с внутренним спросом, пояснили в Kpler.
Этот сценарий подтверждает прогнозы, которые аналитики выдвигали во время первоначального локдауна весной в Северном полушарии: Ирану следует сократить производство, чтобы предотвратить превышение излишков над лимитом своих хранилищ.
Наземные пути мало чем помогают. В стране отсутствуют железнодорожные вагоны, предназначенные для перевозки сырой нефти или нефтепродуктов, и ее можно перевозить грузовиками максимум 40 000 баррелей в день, что составляет ничтожно малую долю от почти 2 миллионов баррелей в день, экспортируемых до конфликта.
Давление распространяется и на нефтехимический сектор, второй по величине источник валютных поступлений Ирана после нефти, который в значительной степени зависит от морского экспорта. Согласно оценкам, к августу объемы перевозок в этом секторе сократились примерно на две трети по сравнению с началом 2026 года.
В отличие от них, другие производители нефти в Персидском заливе сохранили значительные объемы экспорта, несмотря на конфликт. Соединенные Штаты сопровождали конвои через Ормузский пролив, в то время как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты перенаправляли больше нефти по трубопроводам, которые обходят этот водный путь.
Ограничение экспорта усугубляет экономический кризис, который и до конфликта терзал Иран. Официальная инфляция превышает 80% в годовом исчислении, а Международный валютный фонд прогнозирует экономический спад на 5,4% в этом году, что является худшим показателем с 1980-х годов.
Сокращение экспорта нефти лишает Тегеран твердой валюты, необходимой для поддержания курса риала и оплаты импорта, включая сырье, требуемое для его заводов. По данным экономиста Давуда Фарзалиева, с момента объявления президентом Дональдом Трампом в августе кампании по ужесточению экономической политики риал потерял почти 15% своей стоимости по отношению к доллару.
«Общий объем торговли страны не остановился полностью. По данным местных СМИ, в период с середины марта по середину августа Иран экспортировал товаров, не относящихся к нефтяной промышленности, на сумму почти 15 миллиардов долларов, хотя эта сумма меньше, чем показатель предыдущего года.
Однако один из ключевых торговых маршрутов в последнее время сузился. Официальная торговля через Объединенные Арабские Эмираты практически остановилась после того, как страна объявила в прошлом месяце о приостановке финансовых и экономических операций с Ираном, хотя некоторая торговля продолжается через подпольные компании. С тех пор торговля переместилась в Ирак, Оман и Пакистан — маршруты, которые увеличивают время и затраты», - сказал эксперт.
Несмотря на масштаб изменений, официальные лица и аналитики стран Персидского залива не видят особых признаков того, что экономическое давление заставит Тегеран уступить за столом переговоров. Саудовские источники также отметили, что Иран увеличил поставки оружия, персонала и разведывательной информации своим союзникам-хуситам в Йемене, что повышает угрозу для саудовского судоходства и инфраструктуры и создает возможность возникновения нового транспортного затора.
Рауф ШЕЙХОВ
09 сент.19:01
09 сент.17:30
