Экономика будущего: Ильхам Алиев назвал приоритеты Азербайджана

Вектор нашего развития / ПОДРОБНОСТИ
Все мы заинтересованы в дальнейшем развитии экономики Азербайджана, ведь оно напрямую определяет уровень и качество жизни населения. Оно обеспечивает рост доходов, создание новых рабочих мест, снижение уровня бедности, а также позволяет государству финансировать жизненно важные сферы: медицину, образование, инфраструктуру и социальную безопасность. Можно выделить следующие ключевые причины, почему этот процесс имеет фундаментальное значение: повышение уровня благосостояния: увеличение ВВП означает, что в стране производится больше товаров и услуг, что повышает реальные доходы граждан и улучшает их покупательную способность. Кроме того, очень важно, что это обеспечивает и снижение безработицы: растущие компании расширяют производство и нанимают больше сотрудников, что обеспечивает стабильность доходов для семей. В свою очередь, сильная экономика генерирует больше налоговых поступлений. Это дает возможность государству строить дороги, развивать общественный транспорт, поддерживать науку и культуру. А рост инвестиций стимулирует научные исследования, что приводит к появлению новых технологий, упрощающих жизнь и повышающих производительность. Укрепление на международной арене: экономически развитые страны более устойчивы к глобальным кризисам и имеют больший вес в мировой торговле и геополитике…
Именно поэтому наш Президент Ильхам Алиев уделяет так много внимания развитию экономики Азербайджана. Каким наш лидер видит экономическое развитие страны? Ильхам Алиев на неделе чётко рассказал об этом, обрисовав реалии и будущие преимущества для страны и народа.
Корреспондентка газеты «Неделя» более подробно расскажет об этом.
Мост между Европой и Азией
Мы видим проводимую главой государства активную работу над вопросами транспортной связности, целью которой было превратить преимущества географического расположения страны в реальную платформу для многостороннего сотрудничества. Именно данный аспект особо выделил Президент Ильхам Алиев, подчеркнувший, что для обретения статуса международного транспортного узла Азербайджан вложился в создание физической инфраструктуры и наладил логистическое взаимодействие с соседями на всем евразийском пространстве.
«Создание физической инфраструктуры завершено: сейчас мы работаем исключительно над вопросами ее дальнейшего расширения, поскольку не ожидали, что за последнее время наше географическое положение окажется настолько востребованным. Взаимодействие с нашими партнерами как на Востоке, так и на Западе – будь то страны Центральной Азии, наши ближайшие соседи Грузия и Турция или государства Европы – находится на очень высоком уровне», – заявил глава государства, отметив, что все эти шаги позволили сделать транспортные коридоры эффективными.
Действительно, благодаря усилиям Ильхама Алиева Азербайджан является ключевым транспортным хабом, а также центром транспортно-логистического сотрудничества в контексте развития Среднего коридора, играющего исключительную роль в развитии деловых отношений со странами-партнерами из региона Центральной Азии (ЦА) и Китаем. Через порты и железные дороги нашей страны из государств ЦА переваливаются нефть, топливо и продукты нефтехимии, минеральные удобрения и рудные ресурсы, аграрное сырье и иная ненефтяная продукция. Особую роль здесь играет многопрофильный грузовой флот нашей страны: свыше полусотни танкеров, сухогрузов, ж/д паромов и судов типа РО-РО и Ro-Pax обеспечивают грузоперевозки по Среднему коридору, что крайне важно на фоне продолжающейся уже более четырех лет российско-украинской войны и нынешней ситуации в Персидском заливе и регионе Баб-эль-Мандебского пролива, прервавших глобальную связность на огромном Евразийском пространстве.
В этом приложении особое значение имеет отлаженное сотрудничество с центральноазиатскими странами в области судостроения: на стапелях Бакинского судостроительного завода (БСЗ) строятся суда для Казахстана (два сухогруза) и ОАЭ (два контейнеровоза), а в перспективе будут размещены заказы и для Узбекистана, не имеющего прямого выхода в море. При этом недавно судостроительный завод Balkan в Туркменистане построил для нашей страны контейнеровоз Gadamly, а с верфи БСЗ был передан партнерам в Туркменистане новый танкер «Достлуг».
Связь с Европой, странами Центральной Азии и Китаем
Связи нашей страны с центральноазиатскими государствами, с которыми Азербайджан последовательно сотрудничает и в двустороннем формате, и в рамках Организации тюркских государств (ОТГ), активно расширяя торговые связи, вводя преференциальные режимы, последовательно наращивая инвестиции и взаимодействие в сфере ненефтяного производства, также находились в фокусе внимания участников медиафорума.
В частности, Президент Ильхам Алиев напомнил, что недавно было принято решение о создании единого Консультативного совета Азербайджан – Центральная Азия: «Это позитивно повлияет и на геополитические, и на геоэкономические отношения, таким образом Центральная Азия соединяется с Азербайджаном в едином экономическом и политическом пространстве. В то же время это имеет большое значение с точки зрения реализации проектов в области связности, транспорта, логистики».
Глава государства особо подчеркнул культурно-историческую и языковую близость со странами ЦА, в частности, с Узбекистаном, отметив сплоченность наших народов и их стремление к деловому сотрудничеству. «Первое крупное промышленное предприятие в городе Ханкенди – швейная фабрика – открылась за счет узбекских инвестиций, и мы вместе с уважаемым президентом Мирзиёевым также посетили эту фабрику, – сказал Президент Алиев. – Мы создали совместный инвестиционный фонд с капиталом в 500 миллионов долларов, он занимается реализацией различных проектов как в Узбекистане, так и в Азербайджане». Глава государства также отметил, что сегодня азербайджанская нефтяная компания SOCAR инвестирует в разведку очень важного месторождения «Устюрт» в Узбекистане, и выразил надежду, что разведочные работы дадут хорошие результаты.
Кроме того, страны Центральной Азии и Азербайджан упрощают трансграничные и таможенные процедуры, а за счет внедрения электронных CMR, permit-систем и цифрового «единого окна» ускоряется транзит и расширяются мультимодальные схемы перевалки. Благодаря этим и другим шагам за последние четыре года сроки доставки по Транскаспийскому маршруту сократились с 58–60 дней до всего лишь 15 дней, а объем грузов, наоборот, вырос более чем в семь раз – с 600 тысяч тонн в 2021 году до 4,5 млн тонн в 2025-м.
В данном разрезе отдельно стоит выделить поэтапную модернизацию мощностей крупнейшего на Каспии Бакинского международного морского порта: его пропускная способность будет увеличена с 15 млн тонн до 25 млн тонн. Кроме того, около двух лет назад была завершена модернизация грузинского участка железнодорожной линии Баку – Тбилиси – Карс, в результате чего ее пропускная способность возросла с 1 до 5 млн тонн грузов в год.
Не менее успешно развивается и азербайджано-казахстанское экономическое сотрудничество. Как подчеркнул Ильхам Алиев, без активного взаимодействия между Астаной и Баку ни один транспортный проект в регионе Каспия был бы попросту невозможен. «Существует совместный формат сотрудничества между Казахстаном, Азербайджаном, Грузией и Турцией, обсуждаются и решаются очень важные вопросы: и тарифной политики, и цифровизации, и упрощения процедур, связанных с таможенным администрированием, и многие другие. Мы в 2024 году в Баку подписали с президентом Казахстана и президентом Узбекистана соглашение о строительстве энергокабеля по дну Каспийского моря», – заявил наш Президент, особо отметив тот факт, что совместно с Казахстаном ведется прокладка оптико-волоконного кабеля, который соединит две страны и в будущем будет играть очень важную роль в развитии потенциала  цифровизации, искусственного интеллекта, баз данных и т.д.
Азербайджанский орёл – друг китайского дракона
Азербайджан в своей внешней политике следует принципу многовекторности, которого придерживается и при выстраивании экономических связей, благодаря чему наша страна является ключевым партнером для самых разных государств мира, расположенных в противоположных точках земного шара – от европейских стран до Китая, о сотрудничестве с которыми подробно говорилось на Шушинском форуме.
В частности, по словам Президента Ильхама Алиева, после подписания Декларации о всеобъемлющем стратегическом партнерстве в деле взаимодействия с КНР произошла очень большая активизация и в политической, и в экономической, в транспортной сферах.
«Сегодня больше китайских компаний уже присутствует в Азербайджане. Некоторые из них осуществляют уже крупные инвестиции, некоторые участвуют в различных инфраструктурных проектах. Я во время своего государственного визита встречался с руководством многих ведущих компаний Китая и рад, что их деятельность в Азербайджане уже приносит свои результаты, причем они работают очень эффективно, быстро и с очень высоким качеством. Мы открыли также новую главу сотрудничества – это сотрудничество в оборонной сфере. Азербайджан уже приобрел определенную продукцию военного назначения, часть из нее была продемонстрирована во время парада, посвященного пятилетию нашей Победы, часть – еще в дороге, часть сейчас еще обсуждается. Поэтому мы очень заинтересованы в развитии сотрудничества в сфере военно-технического обеспечения.
Что касается Среднего коридора, то количество грузов из Китая через Азербайджан и в Азербайджан растет. Я уже говорил, что мы расширяем наш торговый порт почти что в два раза, в основном рассчитывая на новые объемы транспортировки из Китая и также из стран Центральной Азии. Поэтому здесь уже существует очень хорошая история взаимоотношений, и также многостороннее сотрудничество со многими странами, расположенными вдоль этого коридора», – сказал глава Азербайджанского государства, отметив, что китайские поставщики лидируют в отечественной солнечной энергетике, участвуют в строительстве завода по производству солнечных панелей, а также налажено совместное производство электрических автобусов компании BYD и намечен ряд проектов в области цифровизации и ИИ.
Общеизвестно, что Азербайджан, являясь транспортным хабом не только Прикаспийского региона, но и более широкой географии, играет важную роль в обеспечении энергетической безопасности Европы. Как подчеркнул Президент Алиев, «европейский рынок – это премиальный рынок, рынок с наилучшими ценами, поэтому мы крайне заинтересованы в наращивании наших экспортных мощностей».
«Мы поставляем газ по трубопроводам в 16 стран и по географии поставок трубопроводного газа занимаем первое место в мире. И этот объем будет еще расти. Мы по-прежнему ведем переговоры с некоторыми странами – членами Европейского союза с целью начала поставок и увеличения их объемов. То есть, к нам поступило оба запроса. А в условиях современного энергетического рынка газ из надежного источника – из Азербайджана, который является к тому же предсказуемым и альтернативным источником поставок, имеет, пожалуй, большее значение, чем лет десять назад», – сказал глава государства, отдельно выделив, что у страны имеется потенциал для увеличения добычи и экспорта: так недавно началась добыча природного газа из глубоководных пластов месторождения «Азери – Чираг – Гюнешли» (АЧГ).
В данном контексте уместно напомнить, что запасы свободного природного газа (deep-gas) с глубоководной части месторождения АЧГ оцениваются ориентировочно в 4 трлн кубических футов. В свою очередь, через два-три года начнется полномасштабная разработка месторождения «Абшерон», с трехкратным ростом добычи газа: его запасы оцениваются в 350 млрд кубометров. Кроме того, ожидается начало добычи в рамках второй фазы разработки месторождения «Умид», причем его доказанные и вероятные запасы оцениваются в порядка 3,5 трлн кубических футов газа и примерно 100 млн барр. газового конденсата.
Таким образом, Азербайджан располагает внушительными запасами «голубого топлива» как для внутреннего потребления, так и для расширения экспорта по Южному газовому коридору (ЮГК) как минимум на следующие 100 лет, и европейское направление на многие годы вперед видится магистральным для отечественного газового экспорта. Об этом свидетельствует тот факт, что число компаний, зарегистрированных для транспортировки газа через систему Трансадриатического газопровода (TAP), за последние годы выросло с 3 до 46. В частности, помимо Италии, Греции, Болгарии, Румынии, Венгрии и Сербии, в позапрошлом году были налажены поставки азербайджанского газа в Словению, Хорватию и Словакию, а через Трансбалканский магистральный газопровод в июле 2025 года начались пилотные поставки в Украину, в то же время SOCAR участвует в проекте гибридной газификации в Северной Македонии.
Президент Ильхам Алиев отметил, что в рамках расширения географии поставок в прошлом году был налажен экспорт «голубого топлива» в Сирию, и имеется перспектива его расширения в соседние страны. В свою очередь, с января 2026 года стартовали поставки азербайджанского газа в Австрию и Германию: в эти страны планируется поставлять соответственно – 1 и 1,5 млрд кубометров газа в год.

Лидер Азербайджана также отметил, что с началом российско-украинского конфликта спрос на азербайджанский газ резко вырос: «Европейская комиссия обратилась к нам с просьбой сделать максимум возможного для ускоренного наращивания добычи. И мы сделали это. Кстати, эти цифры были озвучены в ходе визита президента Европейской комиссии: с 2022 года мы увеличили поставки газа в Европейский союз на 65%, и этот показатель будет расти».
Однако для Азербайджана крайне важно в отношениях с европейскими партнерами иметь долгосрочные газовые контракты и совместно работать над расширением существующей газотранспортной системы, о чем говорил на медиафоруме глава государства: «Расширение существующей транспортной инфраструктуры необходимо, но камнем преткновения остается «зеленая повестка» ЕС, также европейские банки не проявляют готовности финансировать проекты, связанные с ископаемым топливом». По его словам, еще более важный вопрос связан с долгосрочными контрактами, которые обеспечат гарантии на будущее: «Именно это мы обсуждали с госпожой Урсулой фон дер Ляйен: нам нужны долгосрочные контракты, потому что для существенного наращивания добычи требуются масштабные инвестиции».
Не обошел вниманием Президент Алиев и сферу возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и их роль в энергосотрудничестве с Европой: по мере развития ВИЭ к 2032 году в стране планируется вырабатывать 8 ГВт «зеленой» энергии, что позволит сэкономить несколько миллиардов используемого на ТЭС кубометров газа, и эти резервы тоже могут быть экспортированы. В данной связи уместно напомнить, что Азербайджан в партнерстве с рядом европейских государств участвует в реализации проекта прокладки по дну Черного моря электрического кабеля Black Sea Energy протяженностью 1195 км с передающей мощностью порядка 3,9 гигаватта. Ожидается, что проект стартует в 2032 году, и он представляется ключевым вектором для экспорта в Европу произведенной в республике «зеленой» электроэнергии.
Таким образом, заявления Президента Ильхама Алиева, прозвучавшие на днях, по масштабности затронутых тем в своем комплексе стали программной речью, в которой обрисованы не только достижения нашей страны, но и указаны экономические ориентиры и перспективные направления. Ильхам Алиев строит прочное будущее страны, и мы все должны, в меру сил и возможностей, быть рядом с главой государства и поддерживать его усилия.

• 31 июл., 16:30