Оборот нефти через Ормуз превысил 10 млн. баррелей в сутки
Коммерческий оборот нефти через Ормузский пролив превысил 10 миллионов баррелей в сутки с тех пор, как президент США Дональд Трамп подписал временное мирное соглашение с Ираном, подтвердил агентству Bloomberg американский чиновник на условиях анонимности. Этот резкий рост, подкрепленный размещением американских войск в южной части пролива, застал Тегеран врасплох, и его реальная способность блокировать проход поставлена под сомнение.
В среду были замечены два больших конвоя торговых судов, пересекающих пролив, что стало одним из самых наглядных примеров на сегодняшний день тактики группового плавания, набирающей популярность. Шесть грузовых судов были замечены входящими в Персидский залив плотным строем вдоль контролируемого США маршрута, прижимаясь к побережью Омана; еще четыре выходили в противоположном направлении.
В число этих судов входили танкеры для перевозки нефти, газа и топлива, а также контейнеровозы, некоторые из которых были связаны с Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ). Западные военно-морские силы сообщили в выходные дни, что оманский маршрут был расширен, чтобы обеспечить одновременный вход и выход судов.
Корабли следуют по двум маршрутам: один, контролируемый Соединенными Штатами и проходящий вблизи побережья Омана, и другой, пересекающий иранские воды. Тегеран заявил, что не разрешает транзит без своего ведома, а его главный переговорщик Мохаммед Багер Галибаф во вторник в эфире государственного телевидения подтвердил, что суверенитет над коридором принадлежит Ирану и Оману.
Меморандум о взаимопонимании, подписанный Трампом и Ираном, предусматривает бесплатное судоходство в течение 60-дневного переговорного периода и оставляет статус пролива открытым после истечения этого срока. Трамп и госсекретарь Марко Рубио заявили, что как плата за проход, так и сборы за морские услуги будут неприемлемы в окончательном соглашении. Иран публично не принял эти требования.
На прошлой неделе Иран нарушил согласованные меры, совершив атаку беспилотником на контейнеровоз под сингапурским флагом, что спровоцировало серию ответных ударов, угрожавших перемирию. В результате инцидента был поврежден мостик судна, но обошлось без жертв, и судно смогло продолжить свой рейс.
Решение Трампа приостановить дальнейшие атаки и позволить продолжить переговоры было истолковано как признак его нежелания нести более серьезные экономические издержки конфликта. Президент заявил, что не хочет, чтобы его помнили, как Герберта Гувера, президента во время обвала фондового рынка 1929 года, который спровоцировал Великую депрессию в США.
Аналитики предупредили, что эти экономические и политические соображения могут побудить Иран затягивать переговоры, подрывая способность Трампа добиваться существенных уступок от Тегерана. По словам тех же источников, восстановление судоходства через Ормуз представляет собой возвращение к довоенному состоянию, а не новый шаг вперед.
Ограниченные возможности Ирана по мониторингу движения судов вдали от побережья задержали оценку истинных масштабов потоков в южном коридоре, что способствовало запоздалой реакции. Администрация США интерпретирует атаки на прошлой неделе как попытку Тегерана восстановить контроль над проливом после того, как стало ясно, что его возможности парализовать его оказались меньше, чем ожидалось.
До конфликта через Ормузский пролив проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа, ежедневно через него проходило около 20 миллионов баррелей сырой нефти и топлива. В настоящее время через коридор проходит не менее 10 миллионов баррелей, а еще 5 миллионов — по альтернативным маршрутам, и объемы поставок приближаются к довоенным уровням.
Судовладельцы, нефтяные компании и другие участники отрасли предупредили, что любой тариф — или сбор, замаскированный под него, — представляет собой неприемлемое нарушение международного права и создаст опасный прецедент, который может способствовать введению аналогичных сборов на других водных путях по всему миру.
Эльмар АСКЕРОВ
02 июл.16:50
02 июл.16:20
02 июл.16:10
