На возобновление работы Ормузского пролива потребуется несколько месяцев
Капитаны судов, страховщики и производители в Персидском заливе ожидают конкретных гарантий, прежде чем возобновить работу, в то время как сохраняются сомнения относительно того, будет ли Иран взимать пошлины в международных водах, потенциально нарушая морское право.
Предварительное соглашение о прекращении войны в Иране и возобновлении работы Ормузского пролива стало бы хорошей новостью для мировой экономики. Но, несмотря на падение цен на нефть в понедельник, остается много вопросов. До войны через пролив проходила пятая часть мирового объема сырой нефти. Теперь сотням судов, застрявших в Персидском заливе, потребуется время, чтобы пройти через пролив. А нефтедобывающим странам, сократившим добычу, понадобится время, чтобы возобновить поставки топлива. Аналитики также отмечают, что капитаны судов могут не спешить с принятием решения о безопасности прохода и о том, действительно ли угроза иранского нападения сошла на нет.
Цены на нефть, инфляция и потоки энергоносителей просто не вернутся к довоенному уровню в ближайшее время — ни через несколько недель, ни даже месяцев. И это при условии, что соглашение, подписание которого запланировано на пятницу, окажется долгосрочным. Даже если пролив будет полностью открыт, судам потребуется время, чтобы войти, загрузиться и совершить путешествие в страны Азии — основных покупателей товаров из Саудовской Аравии, Бахрейна, Объединенных Арабских Эмиратов и т.д. А круговой маршрут до Японии может занять от 45 до 50 дней.
«В оперативном плане сектор не спешит возвращаться к нормальной работе », — сказал Ричард Мид, главный редактор аналитической компании Lloyd’s List, занимающейся сбором данных о судоходстве, отметив, что многие предупреждают о необходимости разминирования и возобновления использования международно признанных транзитных маршрутов для обеспечения безопасной навигации.
По данным компании Kpler, занимающейся анализом морской и энергетической ситуации, в Персидском заливе остается около 500 коммерческих судов, и все они не могут одновременно выйти через этот узкий водный путь.
Амена Бакр, руководитель отдела анализа энергетического сектора Ближнего Востока и ОПЕК+ в компании Kpler, подсчитала, что разминирование займет шесть месяцев; суда, покидающие место добычи и возвращающиеся для дозаправки, — от двух до трех месяцев; а возобновление добычи в некоторых странах до довоенного уровня — еще три месяца.
Иран потребовал права взимать плату с судов, использующих пролив, Трамп же заявил в программе Truth Social, что соглашение предусматривает «бесплатное открытие пролива», но подтверждения от Ирана не поступало.
«Период между объявлением соглашения и его подписанием дает обеим сторонам возможность делать противоречивые заявления по поводу соглашения, особенно в отношении того, в какой степени Иран будет регулировать движение и требовать пошлины», — сказал Торбьорн Солтведт, старший аналитик по Ближнему Востоку в компании Verisk Maplecroft, занимающейся анализом рисков.
Уплата пошлин создаст дилемму для судовладельцев, поскольку Соединенные Штаты и Европейский союз признали Корпус стражей исламской революции террористической организацией, а Министерство финансов США ввело санкции против иранской организации, которая будет заниматься сбором этих пошлин.
Юристы отмечают, что предоставление Ирану контроля над проливом нарушило бы международное право свободы судоходства, закрепленное в Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, которая требует от стран обеспечивать мирное судоходство через территориальные воды. Воды пролива находятся в совместном пользовании Ирана на севере и Омана на юге.
Потребуется время, чтобы увеличить производство, нормализовать логистику и снизить надбавку за риск, заложенную в цены на нефть. Даже если пролив откроется немедленно, это не приведет к немедленному снижению инфляции, считают эксперты.
«В большинстве крупных экономик в этом году и в первой половине следующего года инфляция останется выше желаемого целевого уровня, даже несмотря на относительно слабый экономический рост», — прогнозирует Нил Ширинг, экономист Capital Economics.
Инфляция может даже вырасти после истечения срока действия правительственных мер, направленных на смягчение энергетического шока, заявил президент центрального банка Германии Бундесбанка Йоахим Нагель.
Это включает в себя временное снижение топливного налога в Германии на 17 евроцентов за литр, которое будет действовать до 30 июня.
«Пройдут месяцы, прежде чем поставки нефти вернутся к нормальному уровню», — отметил Нагель.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
16 июн.20:10
16 июн.19:45
