Государства Персидского залива несут убытки
Соединенные Штаты и Иран приближаются к шестой неделе перемирия, объявленного 8 апреля. Многие в Персидском заливе надеялись, что оно быстро положит конец войне и вызванному ею экономическому кризису. Вместо этого арабские монархии оказались в подвешенном состоянии. Происходят стычки в Ормузском проливе и иранские атаки на Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Прочного мира нет, а значит, и судоходство через пролив практически прекратилось.
Пока продолжаются переговоры, некоторые эксперты начинают задумываться: что, если это затянется на месяцы? Совет сотрудничества стран Персидского залива (ССГПЗ), группа из шести нефтедобывающих монархий, успешно справился с кризисом, инвестировав десятки миллиардов долларов в поддержку своих экономик. Чиновники уверены, что смогут пережить дальнейшие потрясения и быстро восстановиться после окончания кризиса. Однако, по мере того как недели превращаются в месяцы, риск необратимого ущерба возрастает.
10 мая Иран представил свое последнее предложение о постоянном прекращении огня в ответ на план США, представленный на предыдущей неделе. Текст предложения не был опубликован. Однако дипломаты заявляют, что ключевые вопросы остаются нерешенными. Стороны еще не пришли к согласию относительно продолжительности моратория на обогащение урана; что делать с иранскими запасами высокообогащенного урана; и придется ли Ирану демонтировать некоторые из своих ядерных объектов и т.д. Неудивительно, что Дональд Трамп назвал это предложение «совершенно неприемлемым».
Легко предвидеть последствия затянувшегося тупика для Соединенных Штатов и Ирана. Американские автомобилисты сейчас платят в среднем 4,52 доллара за галлон бензина, что на 52 процента больше, чем до войны. В Иране, тем временем, по оценкам экспертов, более миллиона человек потеряли работу. Количественная оценка ущерба в странах Персидского залива сложнее, учитывая их стремление создать видимость нормальной жизни.
Наиболее очевидное влияние ощущается на нефтегазовую отрасль, на долю которой приходится примерно четверть ВВП региона и большая часть его экспортных доходов. Экспорт нефти из Саудовской Аравии сократился примерно на треть с начала войны, а из Объединенных Арабских Эмиратов — вдвое. Бахрейн, Кувейт и Катар практически ничего не экспортировали. «Если торговля и судоходство останутся ограниченными более нескольких недель, мы ожидаем, что перебои в поставках сохранятся, и рынок не нормализуется до 2027 года», — заявил Амин Нассер, генеральный директор Saudi Aramco, государственной нефтяной компании королевства.
В минувшие выходные катарский танкер, перевозивший сжиженный природный газ (СПГ), успешно прошел через Ормузский пролив, став первым катарским судном, сделавшим это с начала войны. Судно направлялось в Пакистан. Оно вышло из пролива северным маршрутом, пройдя через иранские территориальные воды, где Корпус стражей исламской революции (КСИР) пытался ввести пошлины.
Однако источник, знакомый с условиями соглашения, опроверг информацию о выплате таких сборов. «Пакистан ведет переговоры с Ираном о разрешении прохода через пролив ограниченному числу танкеров с СПГ, поскольку Исламабаду срочно необходимо решить проблему нехватки газа», — сказал источник. Тем не менее, маловероятно, что Иран разрешит большое число подобных транзитов.
Энергетический сектор — не единственный, кто стремится к долгосрочному соглашению. Возьмем, к примеру, сектор путешествий и туризма, на долю которого до войны приходилось более 11% ВВП стран Персидского залива (и еще большая доля в ОАЭ). Хотя поток туристов в страны Персидского залива невелик, транзитные перевозки позволяют местным авиакомпаниям оставаться на плаву. Emirates, крупнейшая из них, перевезла в марте и апреле в общей сложности 4,7 миллиона пассажиров. Это составляет лишь около 50% от обычного грузооборота базирующейся в Дубае авиакомпании, но это, безусловно, лучше, чем можно было бы ожидать от авиакомпании, чей хаб неоднократно подвергался бомбардировкам.
При этом отели практически пустуют. . В Бахрейне расходы по кредитным картам в отелях в марте были на 64% ниже, чем в феврале. Рейтинговое агентство Moody's прогнозирует, что заполняемость отелей в Дубае в этом квартале составит всего 10%, по сравнению с 80% в феврале. Десятки тысяч работников в сфере услуг по всему Персидскому заливу были отправлены в неоплачиваемый отпуск или уволены.
Несмотря на закрытие Ормузского пролива, магазины остаются хорошо снабжены товарами. Саудовская Аравия стала жизненно важным звеном: товары доставляются кораблями в ее порты на Красном море, а затем транспортируются по суше в соседние страны.
Страны Персидского залива обладают разной степенью устойчивости к кризису. Катар заявляет, что сможет справиться с ситуацией еще несколько месяцев, несмотря на почти полную потерю доходов от экспорта сжиженного природного газа, гелия и другого сырья. Банки Объединенных Арабских Эмиратов, по-видимому, по-прежнему хорошо капитализированы. В рамках пакета помощи на сумму более 6 миллиардов дирхамов (1,6 миллиарда долларов) они отложили платежи по кредитам и отменили комиссии для тысяч компаний. Бахрейн, с другой стороны, уже подписал соглашение о валютном свопе с ОАЭ на сумму 5,4 миллиарда долларов; ему могут потребоваться дополнительные меры поддержки, если кризис затянется.
Фуад ВЕЛИБЕКОВ
12 мая19:40
12 мая19:30
12 мая18:50
