После импорта азербайджанского бензина цены на топливо в Армении упали
«Даже если в Ларсе выпадет 6 метров снега, сжиженный газ и битум будут продолжать бесперебойно поступать в Армению», — заявил министр экономики Армении Геворг Папоян. Он выразил уверенность в этом в свете новых соглашений между Арменией и Азербайджаном.
Следует отметить, что Ереван и Баку достигли соглашения о транспортировке сжиженного газа и битума в Армению по железной дороге через территорию Азербайджана. Министр экономики заявил, что армянские бизнесмены теперь могут воспользоваться этой возможностью. Также известно, что в последние дни из-за закрытия Ларской дороги и массовых протестов в Иране на армянском рынке наблюдается серьезный дефицит сжиженного газа. Помимо трудностей, с которыми сталкиваются армянские водители при поиске сжиженного газа, цена топлива также выросла со 190 драмов до 300 драмов, что вызвало недовольство потребителей. Поскольку с азербайджанской стороной уже достигнуто соглашение о транспортировке сжиженного газа, а также битума, по азербайджанской железной дороге, министр экономики уверен, что даже если дорога в Ларсе будет закрыта, этот маршрут будет работать, и топливо поступит в Армению. Цены также снизятся.
На вопрос о том, произошли ли какие-либо изменения в ценах после импорта топлива из Азербайджана, министр ответил: «Цель всегда состоит в том, чтобы максимально обеспечить устойчивость поставок товаров и, конечно же, снизить транспортные расходы и, как следствие, себестоимость».
Министр экономики отказался сообщить, кто вел переговоры с Баку от имени Армении, и отметил, что, если переговорщик сочтет это необходимым, он предоставит информацию по этому вопросу.
Напомним, что в октябре прошлого года президент Ильхам Алиев объявил о снятии запрета на транзит товаров в Армению. Уже в ноябре через территорию Азербайджана в Армению была доставлена российская и казахстанская пшеница. В декабре прошлого года впервые после распада Советского Союза в Армению было импортировано около 1300 тонн азербайджанского бензина. В январе этого года было импортировано еще 2800 тонн азербайджанского бензина премиум-класса и обычного бензина, а также дизельного топлива. Через месяц после импорта азербайджанского бензина цена бензина на армянском рынке упала на 60 драмов. Премьер-министр страны Никол Пашинян заявил, что минимальная цена на бензин премиум-класса, то есть цена, по которой его можно приобрести на рынке, снизилась на 15 процентов и составляет 430 драмов за литр вместо прежних 510 драмов. Если до декабря бензин премиум-класса продавался по 520-550 драмов, то сейчас основные игроки рынка продают это топливо по 470-490 драмов. Цены на обычный бензин также упали.
Армянский журналист Акоб Кочарян отмечает, что действительно, после импорта азербайджанского бензина цены на топливо в Армении упали. По его словам, компании, не продающие азербайджанский бензин, были вынуждены снизить цены, чтобы сохранить свои позиции на рынке: «Потому что цены компаний, продающих азербайджанский бензин, были очень доступными, и это создавало угрозу потери рынка для других. Однако даже если эти компании снижают цену, она все равно остается высокой по сравнению с ценами компаний, продающих азербайджанский бензин. Это означает, что компании, не продающие азербайджанский бензин, скоро обанкротятся и уйдут с рынка».
Журналист утверждает, что Армения окажется под полным господством азербайджанского бензина.
На этом фоне компания «МегаТрейд», занимающаяся импортом топлива и принадлежащая семье депутата правящей партии Хачатура Сукиасяна, сообщает о новой возможности для бизнеса – импорте сжиженного газа через Азербайджан. До сих пор «МегаТрейд» импортировала сжиженный газ из России через Грузию. Директор компании Карен Айриян сообщил, что им необходимо детально изучить возможности импорта сжиженного газа по азербайджанским железным дорогам: «Это будет зависеть от тарифа, транспортных расходов, загруженности этого маршрута, существует множество экономических факторов. Конечно, дополнительный маршрут будет иметь только положительный эффект. Предприниматели будут смотреть на цены, оценивать экономическую рентабельность. Если есть два альтернативных маршрута вместо одного, это всегда хорошо. Конечно, это направление не может не заинтересовать нас как предпринимателей, но его следует изучить».
Что касается битума, который является важным материалом в дорожном строительстве, ситуация на этом рынке периодически ухудшается. Например, прошлым летом, во время ирано-израильской войны, импорт битума из Ирана в Армению практически прекратился, и импортеры исчерпали свои запасы. Армения, которая закупает этот продукт не только у Ирана, но и у России, в прошлом году импортировала около 100 тысяч тонн битума. Параллельно с поиском альтернативных возможностей импорта нефтепродуктов предпринимаются попытки организовать производство битума в самой Армении, но практических результатов пока не достигнуто.
Компания «Мегапроизводство», принадлежащая семье Хачатура Сукиасяна, депутата парламента от правящей партии, в конце 2022 года приобрела Суренаванский битумный завод, ранее принадлежавший российской компании «Роснефть». Однако Суренаванский битумный завод пока не производит никакой продукции и нуждается в дополнительных инвестициях.
На этом фоне источники в армянском правительстве сообщили изданию «Грапарак», что параллельно с импортом зерна и дизельного топлива из Азербайджана в Армению ведутся переговоры и работа по импорту сахара: «Сообщается, что олигарх, монополист импорта сахара Самвел Алексанян, заинтересован в этом вопросе и что его мечта в скором времени сбудется. Напомним, что компания, импортирующая зерно из Азербайджана, принадлежит Самвелу Алексаняну, а среди импортеров бензина — компания «Шиша Мир», принадлежащая брату жены бизнесмена Самвелу Мкртчяну».
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
30 янв.18:30
30 янв.18:20
30 янв.18:10
30 янв.17:58
