Армянские дальнобойщики протестуют
Армянские дальнобойщики, уже в третий раз проведшие акцию протеста у здания правительства, бьют тревогу: число водителей, которым запретили въезд в Россию на 3–5 лет и оштрафовали, растет с каждым днем.
Один из водителей заявил радиостанции «Азатутюн»: «Сегодня экономика Армении на 80% и более зависит от России. Если мы хотим выдвинуть России ультиматум, то должны были выдвинуть его только после того, как заранее решим все эти вопросы. Сейчас это проблема водителей, через какое-то время это станет проблемой представителей крупного бизнеса, а затем и малого и среднего бизнеса. Высылка водителей из России касается всех нас, всех наших семей».
Водители говорят, что установленные Россией 90 дней пребывания недостаточны, по истечении этого срока вернуться домой было практически невозможно, а те, кто вернутся, впоследствии лишились работы, поскольку не могут перевозить грузы в Россию, и чтобы правительство ускорило переговоры с Россией. Напомним, что Россия ужесточила миграционное законодательство. Согласно изменениям, вступившим в силу 1 января, неработающие граждане безвизовых стран в России могут находиться там 90 дней в году вместо 180. Одной из наиболее пострадавших от этого стран стала Армения. На этом фоне водители грузовиков перекрыли дороги к пограничным пунктам пропуска «Баграташен», «Гогаван» и «Бавра». Как отмечается, они протестуют против сокращения срока пребывания в России до 90 дней. Они заявляют, что если Россия разрешит им находиться 90 дней в году, то не будет пускать грузовики с иностранными номерами на территорию Армении. Водители грузовиков также провели акцию протеста перед российским посольством. По их словам, Россия все чаще вводит запрет на въезд водителей в страну сроком на 3–5 лет и взимает штрафы. Мол, дорога из Москвы и обратно занимает 20 дней, в то время как должна занимать шесть, поскольку дороги часто закрыты. Водители подчеркивают, что они не мигранты и не едут в Россию на заработки. Они требуют от правительства переговоров с Москвой.
Министр экономики РА Геворг Папоян ранее заявил, что правительство пытается добиться от Москвы отмены иммиграционных правил в отношении армян. По его словам, этот вопрос обсуждается на самом высоком уровне в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС): «Я также знаю, что 90 дней — нежизнеспособный вариант, поскольку водители могут находиться в Верхнем Ларсе 90 дней в году».
Стоит отметить, что в последние месяцы российские официальные лица предупреждали о серьезных экономических последствиях намерения Еревана вступить в Европейский союз (ЕС). Вице-премьер Алексей Оверчук заявил, что не только прекратится беспошлинный доступ Армении на российский рынок, но и будет запрещен въезд армянским грузовикам.
Премьер-министр РА Никол Пашинян заявил, что его стране в конечном итоге придется выбирать между ЕС и ЕАЭС. Согласно официальной статистике, в первой половине этого года на Россию приходилось не менее 35% внешней торговли Армении, в то время как на ЕС — 12%. Как бы странно это ни звучало в нынешней ситуации, Азербайджан мог бы сыграть решающую роль в решении проблемы армянских водителей. Таким образом, если между двумя странами будет подписан мирный договор и будут налажены отношения, то армянские водители смогут пересекать границу между Азербайджаном и Россией. В этом случае у них не возникнет тех проблем, с которыми они столкнулись в Верхнем Ларсе. Ведь природные условия здесь очень суровые. Однако сначала Армении необходимо открыть Зангезурский коридор.
Между тем, армянский политолог Ален Гевондян заявил, что Зангезурский коридор будет открыт в 2026 году. Он отметил, что Ереван возражает против формулировки «Зангезурский коридор», но все будет так, как говорят Баку и Анкара: «После подписания документов в Вашингтоне произошел ряд событий, стало ясно, что эти документы пока ничего не значат, все будет в соответствии с решениями, принятыми Баку и Анкарой. После этого Трамп обозначил свой подход к этому вопросу, Алиев сделал заявления. Он говорил о Зангезурском коридоре в ООН, на саммите Организации тюркских государств и на других площадках. Пашиняна это беспокоит. Речь не идет о том, давать или не давать Зангезурский коридор, они давно договорились, что Зангезурский коридор станет реальностью. Для Пашиняна важно, чтобы эта тема не обсуждалась публично до выборов. А после выборов он лично перережет красную ленточку, откроет Зангезурский коридор и преподнесет его в качестве подарка».
Пресс-секретарь МИД Армении Ани Бадалян ранее отмечала, что ее страна заинтересована в разблокировке общерегиональных коммуникаций: «Мы надеемся, что реализация проекта TRIPP будет способствовать разблокировке региональных коммуникаций не только в какой-то одной части, но и в общерегиональных коммуникациях. Речь идет не только об Армении, Азербайджане и Южном Кавказе. Сегодня страны ищут новые маршруты, альтернативные соединения. Это может стать частью более крупного проекта – Центрального коридора и других проектов, направленных на соединение Азии с Европой и наоборот. Любой коммуникационный проект, реализуемый в Армении, остается под суверенитетом Армении. Это очень важно для нас. Мы обсудим другие технические детали, решим, кто и как будет работать».
Вагиф НУРИЕВ
22 окт.21:50
