Азербайджан привлекает Иран к Зангезурскому коридору...
Недавно в Баку состоялась трехсторонняя встреча заместителя премьер-министра Азербайджана Шахина Мустафаева, заместителя председателя правительства Российской Федерации Алексея Оверчука и министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран Фарзаны Садык. На встрече были обсуждены вопросы сотрудничества между Азербайджанской Республикой, Исламской Республикой Иран и Российской Федерацией в сферах транспорта, энергетики и таможни, а также принято коммюнике по итогам трехсторонней встречи.
Кроме того, Шахин Мустафаев также провел отдельную встречу с Фарзаной Садык. На встрече было выражено удовлетворение всесторонним развитием отношений между Азербайджаном и Ираном. Состоялся обмен мнениями по актуальным вопросам повестки дня взаимовыгодного сотрудничества, в частности, в транспортно-транзитной, энергетической, таможенной и других сферах. Были обсуждены вопросы, связанные с завершением строительства автомобильного моста Агбенд-Калала и таможенно-пограничной инфраструктуры на реке Араз в рамках проекта развития транспортных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой. Стороны рассмотрели актуальные вопросы повестки дня, связанные с развитием международного транспортного коридора «Север-Юг». Было отмечено, что объем перевозок по коридору «Север-Юг» за 9 месяцев 2025 года увеличился на 8,3%, из которых 10,4% пришлось на автомобильные перевозки и 2% на железнодорожные перевозки. Было отмечено, что координация работ, проводимых по расширению инфраструктуры вдоль коридора и обеспечению непрерывного роста объемов грузоперевозок, имеет большое значение. В этом контексте была подчеркнута важность завершения строительства Южного грузового терминала, являющегося важной составляющей коридора. Также состоялся обмен мнениями о необходимых мерах для полноценной эксплуатации автомобильного моста, построенного через реку Астарачай. Стороны также отметили важность состоявшейся в Баку встречи Азербайджан-Иран-Россия с точки зрения дальнейшего расширения торгово-экономических, транспортных и энергетических отношений между тремя странами.
В этом контексте Фарзана Садык отметила, что ее страна уделяет особое внимание строительству железной дороги Решт-Астара на севере Ирана как одному из важных проектов в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг». Иранский министр добавила, что проект находится в центре внимания в последние несколько месяцев. По ее словам, ожидается, что работы по его реализации будут ускорены: «Железная дорога Решт-Астара — это улучшенный участок международного транспортного коридора «Север-Юг». На этом участке коридора железной дороги просто нет. Иранская сторона завершит процесс приобретения права собственности на землю, где пройдет железнодорожная линия, к концу года. Российская сторона в свою очередь начала изучение вопроса строительства железной дороги».
По ее мнению, бакинская встреча по вопросам экономики и торговли, организованная между Азербайджаном, Ираном и Россией, прошла продуктивно: «Подготовка к этой встрече велась долгое время. Решения, принятые на ней, были важны».
Садык заявила, что темой, которая была конкретно упомянута на трехсторонней встрече, стала подготовка дорожной карты для достижения перспективы транспортировки 15 миллионов тонн грузов в год между тремя странами: «Конечно, эта перспектива возможна, и вышеупомянутая дорожная карта, безусловно, решит стоящие перед нами проблемы. Ожидается, что в течение следующих трех лет будет достигнут значительный прогресс в строительстве этой железной дороги».
Садык отметила, что еще одним вопросом, привлекшим внимание на встрече в Баку, стало упрощение процесса транзита и грузоперевозок, учитывая, что она проходила с участием таможенников трех стран: «Этому вопросу также было уделено особое внимание на встрече. Очевидно, что большая часть транзита в этом направлении связана не только с инфраструктурой. Крайне важно рассмотреть различные упрощения для морских, сухопутных и железнодорожных перевозок. Самое главное — применить упрощения в области грузоперевозок и транзита по суше».
Иранский министр добавила, что как на трехсторонней встрече, так и на двусторонних встречах особо отмечалось увеличение количества грузовых автомобилей, проходящих через все пограничные переходы между Ираном и Азербайджаном и Азербайджаном и Россией: «Еще одним вопросом, которому на бакинской встрече придавалось особое значение, был энергетический сектор, создание газовых и электрических коридоров. Все три страны заинтересованы в расширении сотрудничества в этой сфере, принятии практических мер и реализации достигнутых договоренностей. Мы вскоре увидим позитивные результаты этих шагов».
Следует отметить, что географическое положение Азербайджана исторически позволяло ему играть роль моста между Востоком и Западом, Севером и Югом. Это стратегическое преимущество в настоящее время еще больше укрепляется благодаря развитию современных транспортных коридоров. В частности, строительство железной дороги Решт-Астара приведет к возрождению экономических связей в регионе, расширению транзитного потенциала Азербайджана и повышению его международного авторитета. Железная дорога Решт-Астара является важной составляющей транспортного коридора Север-Юг. Этот коридор простирается от побережья Индийского океана до Ирана, Азербайджана, России и далее в Европу. Основная цель коридора — обеспечить более быструю и эффективную транспортировку грузов между Азией и Европой. Для Азербайджана этот проект имеет большое значение как в экономическом, так и в геополитическом плане. С вводом в эксплуатацию железной дороги страна станет основным логистическим центром региона, а грузопоток значительно увеличит транзитные доходы. Это также еще больше укрепит стратегические позиции Азербайджана в международной транспортной сети. Железная дорога Решт-Астара значительно усилит роль Азербайджана как транзитной страны. В настоящее время значительная часть мировой торговли осуществляется из Азии в Европу, и большая часть этих грузов перевозится морским путем. Благодаря новому коридору часть этих грузов будет перевозиться наземным транспортом, то есть через территорию Азербайджана. Таким образом, проект может ежегодно приносить стране сотни миллионов долларов транзитных доходов. Кроме того, этот коридор оживит деятельность азербайджанских портов, особенно Алятского международного морского порта. Увеличение грузопотока приведет к созданию новых логистических центров, складов, предприятий сферы услуг, что, в свою очередь, приведет к созданию новых рабочих мест. Также появятся новые возможности для азербайджанских предпринимателей. Экспорт в Иран, Индию и другие страны Юга по железной дороге станет более удобным и дешевым. Это придаст серьезный импульс развитию как ненефтяного сектора, так и экономики региона.
Баку уже много лет стремится превратить транспортные коридоры в площадку для регионального сотрудничества. Ввод в эксплуатацию железной дороги Решт-Астара является важным шагом на пути к этой цели. Этот проект также служит углублению сотрудничества между Азербайджаном и Ираном. В то же время этот проект позволит Азербайджану в будущем играть роль многоотраслевого узла на мировой транспортной карте, сочетаясь со «Средним коридором» и Зангезурским коридором. Таким образом, не исключено, что Азербайджан сможет привлечь Иран к Зангезурскому коридору.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
15 окт.19:30
15 окт.19:20
15 окт.18:30
