Германия возглавит переход к оборонной промышленности в Европе
На фоне кризиса своей традиционной экономической модели Германия начала кардинальные преобразования: после десятилетий лидерства в автомобилестроении страна движется к тому, чтобы стать основой европейской оборонной промышленности. Эта трансформация обусловлена как затяжной промышленной стагнацией, так и необходимостью реагировать на растущие глобальные угрозы.
Масштаб этих изменений очевиден по объему государственного финансирования: в рамках государственных контрактов и программ финансирования был мобилизован пакет средств в размере почти триллиона евро (приблизительно 1,2 триллиона долларов США) для укрепления оборонного сектора, что обусловлено опасениями по поводу российской экспансионистской политики и нестабильности международной обстановки. Согласно официальным данным, почти 90% европейского венчурного капитала, предназначенного для оборонных технологий, теперь поступает в немецкие компании.
Последствия промышленного коллапса отражаются в ежемесячной потере примерно 15 000 рабочих мест в немецком производственном секторе, включая исторически важную автомобильную промышленность. Крупные компании сообщили о снижении прибыли до 49% к 2025 году и планируют сократить десятки тысяч рабочих мест в Германии до 2030 года.
В настоящее время сектор услуг, на долю которого приходится около 70% экономического производства Германии, поддерживает значительную часть экономики, хотя на обрабатывающую промышленность по-прежнему приходится 20% от общего объема, а до пятой части услуг зависит от промышленных предприятий.
Автомобильные компании и поставщики превратились в ключевых игроков в оборонной отрасли.
Хрупкость автомобильной промышленности в условиях глобального экономического спада, геополитической напряженности и конкуренции со стороны Китая подтолкнула к переходу на технологическое оборонное производство, пояснил Клаус Розенфельд, генеральный директор Schaeffler, ведущей мировой компании по производству автозапчастей с более чем 100 000 сотрудников и 100 заводами, восемь из которых расположены в США, к производству двигателей для беспилотников, бортовых систем для бронетехники и компонентов для военной авиации.
Цель состоит в том, чтобы 10% выручки Schaeffler — в настоящее время 24 миллиарда евро (28 миллиардов долларов США) — приходилось на недавно созданное оборонное подразделение. «Основная тенденция в немецкой экономике заключается в том, что люди все чаще задают вопрос: „Как мы можем внести свой вклад в восстановление нашей способности защитить себя?“», — сказал Розенфельд в интервью The Wall Street Journal.
Другие автопроизводители также начинают свою трансформацию. Ведутся переговоры с израильскими компаниями о начале производства компонентов для системы противоракетной обороны «Железный купол» в Германии до 2027 года. В то же время компании различных отраслей ввели третью смену, чтобы удовлетворить спрос на оружие и боеприпасы для Украины. Впервые истребители-перехватчики Patriot, традиционно производимые в США, начнут выпускаться в Германии для удовлетворения растущего спроса.
Министр экономики Катерина Райхе заявила американским СМИ, что оборонная самодостаточность Европы зависит от «создания сильной и надежной оборонной промышленности». Вместе со своими коллегами по кабинету министров, включая министра обороны, она решительно выступает за преобразование промышленных предприятий в оборонных подрядчиков: «Перепрофилирование существующих предприятий из других секторов может уменьшить препятствия для расширения внутренних возможностей», — заявила Райхе.
Для облегчения этого перехода Министерство экономики финансирует платформу для налаживания связей, созданную ведущей отраслевой ассоциацией BDSV, которая призвана соединять цепочки поставок оборонной промышленности с компаниями из других секторов. Как пояснил директор BDSV Ханс Кристоф Ацподиен, приход нетрадиционных компаний в оборонный сектор помогает снизить давление на традиционных поставщиков в плане расширения производства.
Традиционные компании передают свои ноу-хау в военное производство. Стремление к самообновлению очевидно в таких исторических компаниях, как Deutz, основанная 162 года назад и являющаяся пионером в области двигателей внутреннего сгорания. Ее генеральный директор, Себастьян К.Шульте, возглавил компанию незадолго до начала украинской войны в 2022 году. По словам Шульте, трансформация компании стала крайне важной, когда немецкий экономический спад усугубился в результате затяжного конфликта на Украине. «Наша добавленная стоимость заключается в стабильных цепочках поставок: то, что работает для двигателей и горнодобывающего оборудования, будет работать и для оборонной промышленности», — заявил Шульте.
Эльдар СУЛЕЙМАНОВ
21 апр.13:27
21 апр.12:40
21 апр.12:33
21 апр.12:20
